Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Honda Civic (10.ª generación) / TTSPORT Classic 9040
El Civic de décima generación se vende lo suficiente como para que cada titular de retiro de productos se amplifique junto con él. Cualesquiera que sean las probabilidades reales de un problema de frenos, muchos propietarios no esperan a averiguarlo — están mejorando los frenos delanteros a algo con más margen. En este caso, reemplazan la pinza y el rotor originales por una pinza forjada TTSPORT TT9040 de seis pistones y un rotor curvado de 355mm x 32mm.
Con la rueda retirada, la pinza de seis pistones y el rotor más grande llenan la apertura de la rueda notablemente más que los frenos de fábrica — la confirmación visual que generalmente viene con un aumento real en el área de las pastillas y la masa del rotor.
Antes de instalar el nuevo hardware, se desmonta el cubo delantero hasta dejarlo al descubierto. También es el momento en que el técnico verifica la distancia del nudillo para el rotor y la pinza más grandes antes de proceder con el ensamblaje final.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Civic de 10ª generación (mejora del eje delantero) |
| Pinza delantera | Pinza forjada TT9040 de seis pistones TTSPORT |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 355mm x 32mm TTSPORT |
| Líneas y líquido | Líneas de freno reconectadas; sistema purgado y rellenado con líquido de frenos fresco |
| Hardware | Tornillos de montaje apretados según especificaciones; alineación de las pinzas revisada antes de volver a colocar la rueda |
Por qué funciona
- Un cuerpo de pinza forjado de seis pistones se flexiona menos que una pinza de serie bajo frenadas fuertes, por lo que la fuerza en el pedal se transmite más directamente a la fuerza de sujeción en lugar de ser absorbida por la flexión de la pinza.
- Subir a un rotor de 355mm x 32mm aumenta el área barrida y la masa térmica respecto al disco de fábrica, proporcionando al sistema mayor capacidad de absorción de calor antes de que aparezca la fatiga durante frenadas repetidas y fuertes.
- La alineación correcta del caliper y el torque de los pernos no son solo pasos de instalación, sino lo que mantiene el rotor más grande funcionando de manera precisa y sin vibraciones durante el frenado, por eso el técnico vuelve a verificar el ajuste antes del torque final.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye el kit TTSPORT TT9040 para el Civic de 10ª generación?
¿Qué deben tener en cuenta los instaladores al montar este kit?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.