Kit de mejora de frenos grandes para MG6 / TTSPORT Classic 9040

El MG6 se vende solo por ser la opción deportiva en su clase, especialmente después de la actualización de mitad de ciclo en 2020 que trajo un kit de carrocería más agresivo y un interior más afilado. Las cifras oficiales colocan su tiempo de 0-100 km/h en 6.6 segundos — lo suficientemente rápido como para avergonzar a muchos rivales. Pero la aceleración es solo la mitad de la historia, y las pruebas de frenado repetidas en este coche revelaron la otra mitad.

En pruebas independientes de Autohome, docenas de carreras de 100 km/h a detenerse en este MG6 se registraron consistentemente alrededor de 39 metros — un número suave para un sedán construido en torno a una imagen deportiva. La solución fue en el eje delantero primero: un kit de caliper forjado de seis pistones TTSPORT TT9040 combinado con un rotor delantero más grande, además de un conjunto de rotor grande trasero a juego. TTSPORT ha vendido esta combinación exacta TT9040 durante años, y se ha convertido en una de las opciones más probadas y con menos devoluciones de la marca para este tipo de construcción.

Especificaciones del vehículo y del kit

Por qué funciona

• Una pinza forjada de seis pistones es más rígida que una pinza de un solo o doble pistón deslizante de serie, por lo que la entrada del pedal se convierte en fuerza de sujeción en lugar de flexión del metal. Los pistones opuestos de tamaño graduado aplican presión progresivamente a medida que aumenta la carga del pedal, lo que hace que la sensación del pedal sea más lineal en lugar de brusca o vaga.
• El rotor delantero de 355x32mm es tanto más grande en diámetro como más grueso que el disco de fábrica, lo que le proporciona más superficie para disipar calor y más palanca contra la pastilla, ayudando a reducir la distancia de frenado y resistir la fatiga en frenadas repetidas y fuertes.
• Las líneas de freno de goma de serie se expanden ligeramente bajo presión sostenida, lo que puede aumentar el recorrido del pedal durante una sesión de frenado intenso. Las líneas de acero inoxidable de TTSPORT añaden refuerzo de malla de acero sobre el núcleo de goma, manteniendo la expansión de la línea bajo control para que la sensación del pedal sea constante en cada frenada.
• Mover el rotor trasero hasta 330mm aumenta la distancia entre la superficie de contacto de la pastilla y la línea central del eje, lo que añade torque de frenado en la parte trasera y ayuda a equilibrar la distribución de peso entre el frente y la parte trasera con la parte delantera mejorada.

El TT9040 es un número de pieza familiar para los clientes y entusiastas de TTSPORT desde hace mucho tiempo: una pinza forjada de alto rendimiento valorada por su rigidez, fuerza de sujeción uniforme y respuesta rápida en una variedad de cargas de frenado. Combinado con el rotor delantero perforado, de alto carbono y tratado térmicamente, también tiene un peso no suspendido más ligero que un conjunto de fundición comparable, lo que ayuda a la respuesta de la suspensión tanto como a la potencia de frenado.

Galería de Instalación

Más allá de los números, una pinza roja TT9040 y un rotor más grande visible a través de las radios cambian la percepción del coche: la rueda delantera se llena más y el hardware de freno parece proporcional al estilo de sedán deportivo del MG6 en lugar de esconderse detrás de él.

Preguntas frecuentes