Kit de mejora de frenos grandes Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8705
El Li Auto ONE está diseñado para transportar niños, equipo y todo lo demás, y su tren motriz eléctrico con extensor de rango lo lleva a 62 mph en aproximadamente 7 segundos. Esa potencia es divertida hasta que necesitas reducir la velocidad igual de rápido — y este propietario encontró que la pinza flotante de fábrica se ablandaba con frenadas repetidas y fuertes. La solución: un kit de frenos grandes TTSPORT TT8705 de seis pistones en la parte delantera.
La queja del propietario no era sobre la distancia de frenado en sí — era sobre la sensación del pedal. Bajo frenadas repetidas y fuertes, la pinza flotante de fábrica empezó a sentirse blanda e inconsistente, lo que genera más inseguridad que una mayor distancia de frenado. Una pinza fija de múltiples pistones mantiene las pastillas presionadas de manera uniforme y predecible contra el rotor, que es lo primero que había que arreglar aquí.
TTSPORT recomendó el TT8705, una pinza fija de seis pistones, específicamente para reducir la masa no suspendida en la esquina y para ofrecer una sensación de pedal más lineal — obtienes lo que pones, desde toques suaves hasta frenadas completas, en lugar de una primera pulgada de recorrido blanda.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Li Auto ONE, ruedas de fábrica de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza fija de fundición TTSPORT TT8705 de seis pistones — 340mm de largo, 3.60 kg por unidad, diámetros de pistón 38mm / 34mm / 30mm (en pares, seis pistones en total), diseño de pistón ventilado para mejor gestión del calor |
| Rotor delantero | Rotor de 380x34mm de alto carbono tratado térmicamente con patrón de línea curva (arco) |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
- Un cuerpo de pinza fija y fundido se flexiona menos bajo carga que una pinza flotante de fábrica, por lo que la presión del pedal se traduce directamente en fuerza de sujeción en lugar de ser absorbida por la deflexión de la pinza.
- Los pistones ventilados en tres diámetros graduados (38/34/30mm) ayudan a gestionar el calor en la interfaz de la pastilla, lo cual es importante en un vehículo más pesado que transporta familia y carga.
- El rotor de 380x34mm añade masa y superficie en comparación con el disco original, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica para resistir la pérdida de rendimiento durante frenadas repetidas.
- Las líneas de acero inoxidable reducen la expansión de la manguera bajo presión, por lo que se pierde menos de la entrada del pedal antes de llegar a la pinza.
Juntos, el objetivo no es solo detenerse más rápido, sino tener un pedal de freno que indique al conductor la verdad sobre cuánta adherencia queda, freno tras freno.
Galería de Instalación
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¿Qué incluye el kit de actualización TT8705?
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