Kit de mejora de frenos grandes Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8657
Los propietarios de Li Auto ONE conocen los números en papel: un extensor de alcance de 1.2T más motores de imán permanente duales, una potencia combinada de 240kW, 530Nm de torque y una aceleración de 0-100 km/h en 6.5 segundos para un SUV de tamaño completo. Esa aceleración en un vehículo pesado de tres filas exige mucho a los frenos delanteros de pistón único de fábrica. Un propietario decidió que la potencia de frenado debía igualar la velocidad, y llevó el coche para una mejora de frenos TTSPORT.
La modificación reemplazó los frenos delanteros originales por un kit de calipers forjados de seis pistones TTSPORT TT8657, combinado con un rotor curvado de 380x34mm de alto carbono tratado térmicamente y líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT. El coche usa ruedas de fábrica de 20 pulgadas, y el kit fue seleccionado específicamente para ajustarlas sin espaciadores ni cambios en las ruedas.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Li Auto ONE, ruedas de fábrica de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper fijo forjado de seis pistones TTSPORT TT8657, acabado en plata |
| Rotor delantero | 380 x 34mm de acero de alto carbono, tratado térmicamente, diseño curvado (ranurado) |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
- El cuerpo del caliper TT8657 se forja con alta tonelaje en lugar de fundirse, lo que compacta el material de manera más densa y rígida. Un caliper más rígido flexiona menos bajo carga de apriete, por lo que la entrada del pedal se traduce de manera más directa en presión sobre las pastillas en lugar de ser absorbida por la deflexión del caliper.
- Pasar de un caliper deslizante de un solo pistón a un diseño fijo de seis pistones distribuye la fuerza de apriete de manera más uniforme en la pastilla, ofreciendo una sensación de pedal más lineal y predecible y un rango de modulación más amplio para el conductor.
- Aumentar el diámetro del rotor a 380mm incrementa la distancia entre el punto de contacto de la pastilla y el centro del rotor — un brazo de palanca más largo. Con la misma fuerza de apriete y coeficiente de fricción, ese brazo de palanca más largo produce más torque de frenado, que en realidad acorta la distancia de frenado.
- La superficie del rotor curvada y tratado térmicamente está diseñada para una mejor disipación del calor y resistencia a la corrosión que un disco de fábrica de cara plana, lo cual es importante en un SUV pesado que genera más carga térmica por parada.
- El kit fue instalado y confirmado que encaja detrás de las ruedas de 20 pulgadas de serie del coche, por lo que no es necesario usar espaciadores de rueda ni cambiar las ruedas para usar esta configuración.
El recubrimiento plateado-blanco en el TT8657 le da un aspecto más limpio y acabado que un caliper sin recubrimiento, y es la misma unidad forjada independientemente del acabado — el recubrimiento es cosmético, la resistencia proviene del proceso de forjado.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿El kit TTSPORT TT8657 es compatible con las ruedas de serie de 20 pulgadas del Li Auto ONE?
¿Qué incluye el kit de mejora de frenos Li Auto ONE TTSPORT?
¿Necesita confirmación de ajuste? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.