Kit de mejora de frenos grandes Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8703
El Li Auto ONE combina un extensor de rango de 1.2T con motores de imán permanente duales de 240 kW y 530 Nm, apto para una aceleración de 0-60 en 6.5 segundos en un SUV de tamaño completo. Es una gran masa y torque para que un caliper de pistón simple de serie pueda gestionar. El propietario de este ONE optó por el kit de seis pistones fundido TT8703 de TTSPORT en la parte delantera para igualar la potencia de frenado con la rapidez con la que el coche se pone en movimiento.
La instalación reemplaza los frenos delanteros de fábrica por el caliper de seis pistones fundido TT8703 de TTSPORT y un rotor curvado de 380x34mm de alto carbono tratado térmicamente, que funciona detrás de las ruedas de 20 pulgadas de fábrica del ONE.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Li Auto ONE, ruedas de fábrica de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Pin caliper de seis pistones TTSPORT TT8703, acabado en plata |
| Rotor delantero | Rotor curvado de aleta de 380mm x 34mm de alto carbono tratado térmicamente |
| Soporte | Soporte de montaje del caliper específico para vehículo TTSPORT |
| Líneas de freno | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
En las propias pruebas de frenado de TTSPORT, la configuración TT8703 superó a los frenos de serie en distancia de frenado. Igual de importante para un ONE de uso diario, el caliper de múltiples pistones ofrece un pedal más controlable y estable que el caliper flotante de pistón único de fábrica.
Por qué funciona
- Un caliper de seis pistones de fundición aprieta el rotor desde seis puntos en lugar de uno, distribuyendo la presión de las pastillas de manera más uniforme y reduciendo la flexión que hace que un caliper de pistón único se sienta vago bajo frenadas fuertes.
- El rotor de 380x34mm aporta más masa y superficie en contacto con las pastillas que el disco de serie, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica para resistir la pérdida de rendimiento cuando el peso y el par del ONE trabajan en su contra.
- La construcción de carbono alto tratado con un diseño de aleta curva ayuda a que el rotor disipe el calor y resista la corrosión con el tiempo.
- Un soporte TTSPORT específico para el vehículo ajusta el caliper y el rotor en la posición correcta para que quede detrás de las llantas de fábrica de 20 pulgadas.
Galería de Instalación
Primero se quita el hardware de freno original, seguido de la limpieza del eje y la instalación del escudo de polvo y el soporte TTSPORT. El rotor se coloca a continuación — tenga en cuenta el patrón de aleta direccional, que debe estar orientado en la dirección de rotación de la rueda — luego el caliper, con el logo de TTSPORT orientado hacia afuera y la válvula de purga hacia arriba. Una capa ligera de grasa en la cara del cubo ayuda a que la rueda se asiente y vuelva a su lugar correctamente antes de volver a colocarla para una prueba de manejo.
¿Qué tamaño de rueda es compatible con este kit de frenos grandes Li Auto ONE?
¿Qué incluye el kit TTSPORT TT8703 para el Li Auto ONE?
¿Mejora el TT8703 los frenos de pistón único de serie del Li Auto ONE?
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