Kit de mejora de frenos grandes para Kia K5 / TTSPORT Classic 5440
El Kia K5 no recibe mucho cariño en el mundo del tuning, y los frenos de fábrica son una de las razones — pinzas deslizantes de un solo pistón y discos delgados que parecen adecuados en papel pero se vuelven blandos rápidamente en la conducción real. El dueño de este K5 mantuvo las ruedas originales de 18 pulgadas y cambió por un kit de frenos grandes TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones, ganando área de pastillas y masa de disco sin modificar la compatibilidad de las ruedas.
La configuración sigue siendo modesta en papel — mismas ruedas de 18 pulgadas, misma suspensión — pero el cambio de pinza y disco altera cómo se detiene realmente el coche. Ese es el objetivo de una mejora de frenos OEM+: más hardware haciendo el trabajo, no solo una apariencia más llamativa.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Kia K5, ruedas de fábrica de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | TTSPORT Classic 5440, pinza fija forjada de cuatro pistones |
| Rotor delantero | Disco curvado de 330x28mm recubierto con Dacromet |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
A continuación, la hoja de especificaciones completa de la pinza TTSPORT 5440 utilizada en esta configuración.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Clásica |
| Modelo / Aplicación | 5440 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de carreras con perfil de estrella sin botas antipolvo |
| Diámetro del pistón | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 276 mm × Ancho 138 mm × Alto 80 mm |
| Área total del pistón | 49.1 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.65 kg por calibrador, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 86 |
| Tipo de montaje de la pinza | Montaje radial con soportes de pinza específicos para vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para vehículos; las conexiones en el lado del caliper y del chasis varían según la aplicación |
Por qué funciona
- Una pinza fija de dos piezas forjada flexiona mucho menos bajo presión del pedal que la pinza de un solo pistón de fábrica, por lo que más de la fuerza del conductor se transfiere a la fuerza de sujeción en lugar de a la deflexión del cuerpo de la pinza.
- Cuatro pistones con 49.1 cm² de área combinada distribuyen la fuerza de sujeción en una pastilla más ancha, eliminando la sensación blanda y de largo recorrido que produce el pistón único del freno de fábrica que actúa en un lado.
- El disco de 330x28mm y la pinza 5440 están dimensionados para ajustarse a la rueda de fábrica de 18 pulgadas sin espaciadores, por lo que la mejora no requiere cambiar las ruedas ni ajustar el desplazamiento.
- Las líneas de acero inoxidable reemplazan las mangueras de goma de fábrica, reduciendo la expansión de la línea que añade esponjosidad al pedal bajo frenadas fuertes y repetidas.
Este propietario optó por el TT5440 de acabado rojo, una opción popular en la temporada navideña. Combinado con el cuerpo K5 blanco y el rotor de 330mm que llena la abertura de la rueda, es una mejora sencilla en apariencia y funcionalidad en un coche que no recibe muchas de ellas.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Este kit de frenos grandes TTSPORT es compatible con las ruedas de 18 pulgadas de fábrica del Kia K5?
¿Qué incluye este kit de frenos para Kia K5?
¿Qué opciones de color se usaron en esta construcción?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.