Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Honda Fit/Jazz (GK5) / Serie de montaje directo TTSPORT
Una mejora de frenos delanteros para el Honda Fit GK5
El Honda Fit de tercera generación (GK5) es un coche pequeño con un seguimiento verdaderamente global, pero sus frenos delanteros de serie están diseñados para el uso diario, no para una conducción enérgica. Este caso de instalación reemplaza el kit delantero por uno de TTSPORT construido específicamente para el GK5: una pinza de cuatro pistones más grande combinada con un rotor de una sola pieza de 285 mm, con el objetivo de eliminar la fatiga de los frenos y ofrecer una sensación de pedal más firme y confiable.
El kit fue diseñado en torno a la geometría del eje delantero del GK5, por lo que la combinación de pinza y rotor se instala sin espaciadores u otras soluciones. El rotor es de diseño de una sola pieza (no flotante) y tiene unas dimensiones de 285x20 mm.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Fit (GK5), eje delantero |
| Pinza delantera | Caliper de cuatro pistones ampliado, dimensiones del pistón y la pastilla coinciden con la referencia de la pastilla de la serie OEM 5200 |
| Rotor delantero | Rotor de una sola pieza TTSPORT 285x20mm |
| Compatibilidad | El rotor funciona con el caliper de fábrica GK5 o con el caliper de cuatro pistones dedicado a OEM para esta plataforma |
| Opciones de acabado | Colores personalizados de pintura para calipers disponibles bajo solicitud |
Por qué funciona
Un caliper de cuatro pistones distribuye la fuerza de sujeción en más área de la pastilla que la unidad de serie, lo que significa una fricción más consistente y menos flexión bajo frenadas fuertes. Combinado con un rotor más grande de 285mm, añade masa térmica, por lo que el sistema disipa el calor de manera más efectiva y resiste la pérdida de rendimiento durante frenadas repetidas.
- Un diámetro de rotor mayor (285mm frente a 220mm de serie) aumenta el área barrida y la capacidad térmica, reduciendo la pérdida de rendimiento durante frenadas repetidas.
- La pinza de cuatro pistones distribuye la presión de manera más uniforme en la pastilla que un diseño de pistón simple o doble de serie, mejorando la sensación del pedal.
- El rotor y la pinza están diseñados para coincidir con la geometría de montaje de fábrica del GK5, por lo que el instalador no reportó vibraciones ni la necesidad de espaciadores.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Funcionará este rotor TTSPORT con la pinza de fábrica del GK5?
¿El instalador reportó alguna vibración después de esta mejora de frenos?
¿Se puede terminar la pinza en un color diferente?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.