Kit de mejora de frenos grandes Honda Crider / TTSPORT Classic 5440
El Honda Crider es uno de los sedanes compactos más vendidos en China, construido con un motor de 1.0T de tres cilindros y una transmisión CVT que lo convierten en un buen coche para el uso diario, pero los frenos de fábrica en autos como este están dimensionados para la economía, no para la confianza. Esta instalación reemplaza el eje delantero por un kit de frenos grandes TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones forjado, instalado en las ruedas de 18 pulgadas de serie del coche.
El eje delantero recibe el caliper forjado de cuatro pistones TTSPORT 5440 combinado con un rotor curvado de 330x28mm de alto carbono tratado térmicamente y líneas de freno de acero inoxidable TT. Es una mejora sencilla solo para el delantero destinada a mejorar la sensación del pedal y aumentar la capacidad de frenado sin modificar la compatibilidad con las ruedas.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Crider, ruedas de fábrica de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 330x28mm de alto carbono tratado térmicamente TT |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TT |
A continuación se muestra la hoja de especificaciones oficial para el caliper TTSPORT 5440 utilizado en esta construcción.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Series | Serie Clásica |
| Modelo / Aplicación | 5440 |
| Posición del Eje | Delantero |
| Cantidad de Pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de carreras con perfil de estrella sin botas antipolvo |
| Diámetro del pistón | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensiones del calibrador | L 276 mm × An 138 mm × Al 80 mm |
| Área total del pistón | 49.1 cm² por calibrador, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.65 kg por calibrador, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 86 |
| Tipo de montaje del calibrador | Montaje radial con soportes de caliper específicos para vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para vehículo; las conexiones del lado del caliper y del chasis varían según la aplicación |
La construcción forjada mantiene el cuerpo del caliper compacto y resistente a la flexión bajo carga. Esa rigidez importa más que el tamaño bruto: un caliper que no se flexiona bajo presión hidráulica traduce la entrada del pedal directamente en fuerza de sujeción, en lugar de perderla por deformación del cuerpo.
Por qué funciona
- El cuerpo de aluminio forjado de dos piezas resiste mejor la flexión que el conjunto de pistón único flotante de fundición que reemplaza, por lo que la presión del pedal se convierte más directamente en fuerza de sujeción.
- El rotor curvado de 330x28mm de alto carbono tratado térmicamente añade masa y superficie en comparación con el disco de serie, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica antes de que aparezca la fatiga.
- El perfil delgado de la pinza 5440 está diseñado para despejar la mayoría de las ruedas de fábrica del mercado — esta configuración mantuvo las ruedas originales de 18 pulgadas del Crider sin espaciadores ni cambio de ruedas.
- Las líneas de freno de acero inoxidable resisten la expansión que sufren las líneas de goma bajo presión, lo que mantiene la distancia del pedal constante vuelta tras vuelta o parada tras parada.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿El kit TTSPORT 5440 cabe debajo de las ruedas de fábrica del Crider?
¿Qué incluye el kit delantero TT5440?
¿Es la TTSPORT 5440 una pinza fija o flotante?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.