Kit de mejora de frenos grandes para Honda Accord / TTSPORT Classic 9040
Este Honda Accord recibió una revisión completa de frenos de adelante hacia atrás—calipers forjados de seis pistones en el frente y una actualización rara en el eje trasero que mantiene intacto el freno de estacionamiento eléctrico de fábrica. Es un caso sencillo, pero la integración del EPB trasero es la parte que la mayoría de los talleres hacen mal, por lo que vale la pena explicarlo.
Los frenos de serie del Accord son adecuados para la conducción diaria, pero los propietarios que conducen más fuerte o simplemente quieren una respuesta más aguda del pedal, suelen notar que los calipers de fábrica pierden fuerza de sujeción y se sienten vagos bajo carga. TTSPORT desarrolló un kit delantero y uno trasero a juego, incluyendo un caliper que preserva el freno de estacionamiento electrónico del coche, para que todo el coche se actualice en conjunto en lugar de solo el eje delantero.
Especificaciones del vehículo y del kit
Esto es exactamente lo que se instaló en el coche:
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Accord, llantas de fábrica de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper forjado de seis pistones TTSPORT 9040 |
| Rotor delantero | Rotor curvado de 362x32mm de alto carbono tratado térmicamente de TTSPORT |
| Caliper trasero | Caliper de fundición de cuatro pistones 6411 de TTSPORT con motor EPB (freno de estacionamiento eléctrico) integrado |
| Rotor trasero | Rotor curvado de alta resistencia de carbono de 355x28mm TTSPORT tratado térmicamente |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
El caliper delantero TT9040 es de diseño forjado y fijo de seis pistones; el forjado mantiene el cuerpo del caliper más rígido bajo carga que una pieza de fundición, lo cual es una gran razón por la que la sensación del pedal mejora después del cambio.
Por qué funciona
- Un caliper forjado y fijo de seis pistones se flexiona menos que un caliper deslizante de serie bajo frenadas fuertes, lo que se traduce en un pedal más firme y lineal en lugar de esponjoso.
- Los rotores delanteros de 362x32mm y traseros de 355x28mm más grandes soportan más masa, proporcionando al sistema mayor capacidad de disipación de calor antes de que aparezca la fatiga en frenadas repetidas y fuertes.
- El caliper trasero TT6411 con motor EPB incorporado significa que el freno de estacionamiento eléctrico de fábrica sigue funcionando normalmente después del cambio—sin necesidad de soluciones alternativas ni luces de advertencia.
- El kit fue instalado y se confirmó que podía montar sin problemas en las ruedas de fábrica de 19 pulgadas del Accord, sin necesidad de espaciadores.
Se siguieron exactamente las especificaciones de torque delantero y trasero según los valores estándar de fábrica durante la instalación, apretando los tornillos del caliper y el hardware del soporte con una llave de torque calibrada—un detalle que importa tanto como las piezas mismas.
Galería de Instalación
¿Este kit TTSPORT mantiene el freno de estacionamiento eléctrico del Honda Accord?
¿Qué tamaño de rueda es compatible con el kit?
¿Qué incluye en los kits delantero y trasero?
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