Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para BMW X5 / TTSPORT Classic 8703S

Este BMW X5 vino para una actualización completa de frenos en las cuatro ruedas, y las llantas de fábrica de 21 pulgadas del propietario lo convirtieron en un candidato fácil para un kit realmente grande. El resultado: una configuración de seis pistones TTSPORT en la parte delantera y una de cuatro pistones en la trasera, ambas ocultas detrás de las llantas originales con espacio de sobra.

El X5 siempre ha tenido un cuerpo pesado y alto y un paquete de frenos de fábrica robusto para complementar. Aumentar el diámetro del rotor y la cantidad de pistones en el caliper da más margen al pedal, especialmente con una carga completa de pasajeros y carga a bordo — el tipo de conducción para la que fue diseñado este SUV.

Especificaciones del vehículo y del kit

Uno al lado del otro, la diferencia es obvia. Detrás de los frenos de serie, se podía ver directamente a través del escudo de polvo a través de los radios de la rueda. Con el rotor y la pinza TTSPORT llenando ese mismo espacio, el escudo está completamente oculto — una rápida comprobación visual de que la mejora está dimensionada correctamente para esta rueda.

Por qué funciona

• Una pinza de seis pistones forjada en la parte delantera distribuye la fuerza de sujeción sobre más área de las pastillas y se flexiona menos bajo frenadas fuertes que una pinza de serie, lo que realmente endurece el pedal.
• Los rotores perforados de 405mm en la parte delantera y 380mm en la trasera llevan más masa y área superficial que los discos de fábrica, proporcionando al sistema mayor capacidad de disipación de calor antes de que aparezca la fatiga — útil en un SUV pesado que realiza paradas repetidas.
• Ambos tamaños de rotor fueron diseñados para ajustarse a las ruedas de 21 pulgadas del propietario sin espaciadores, por lo que el desplazamiento de la rueda, la carga de los rodamientos y la geometría de la dirección permanecen como en fábrica.

Galería de Instalación

Preguntas frecuentes