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Correo electrónico: sales@ttsport-racing.com

Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para BMW i4 / TTSPORT Classic 8657S

por LinLynn 16 Jul 2026

El BMW i4 combina una silueta similar a la de un coupé con un torque instantáneo de vehículo eléctrico, pero ese peso adicional y la aceleración rápida desde parado ejercen una verdadera presión en los frenos de fábrica. Un propietario de i4 enfrentó exactamente ese problema y cambió la configuración delantera de serie por un kit de frenos grandes de seis pistones TTSPORT Classic Series 8657S.

BMW i4 estacionado mostrando una rueda de 19 pulgadas antes de la instalación del kit de frenos grandes TTSPORT 8657S

Varios propietarios de i4 han reportado las mismas dos quejas con los tornillos de fábrica: un traqueteo o chirrido a baja velocidad y con poca presión en el pedal, y una pérdida de rendimiento notable — pedal más suave, menos mordiente — después de frenadas fuertes o repetidas. Ninguna de estas fallas es inusual en un caliper OEM diseñado para gestionar una carrocería eléctrica más pesada, pero ambas se agravan rápidamente si realmente conduces el coche.

Vista trasera en tres cuartos del BMW i4 antes de la actualización del kit de frenos de la Serie Clásica TTSPORT

El propietario eligió TTSPORT, una marca nacional de frenos de alto rendimiento con más de 20 años en aplicaciones de competición y calle, y optó por la Serie Clásica 8657S — un caliper forjado de seis pistones diseñado exactamente para este tipo de aplicaciones de tamaño mediano y alta potencia.

Especificaciones del vehículo y del kit

Artículo Especificación
Vehículo BMW i4, ruedas de 19 pulgadas
Pinza delantera Caliper fijo forjado de seis pistones TTSPORT 8657S
Rotor delantero Rotor de 380mm de alto carbono TTSPORT
Soporte Soporte de caliper específico para vehículo
Pastillas / líneas Pastillas de alto rendimiento TTSPORT, líneas de freno de acero inoxidable
Hardware Líquido de frenos, tornillos de montaje y hardware

Aquí están las especificaciones completas del fabricante para el caliper 8657S utilizado en esta instalación.

TTSPORT 8657S — Especificaciones
Caliper de freno
Serie Serie Clásica
Modelo / Aplicación 8657S
Posición del Eje Delantero
Cantidad de Pistones 6 pistones
Tipo de Pistón Pistones de doble pieza con aislamiento térmico y botas de polvo
Diámetro del pistón 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2
Dimensiones del calibrador L 350 mm × An 165 mm × Al 92.64 mm
Área total del pistón 55.0 cm² por calibrador, todos los pistones combinados
Proceso de fabricación Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas
Peso Neto 4.05 kg por caliper, sin pastillas
Acabado de superficie Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas
Tamaño de rueda recomendado 18 pulgadas o más
Tamaño de rotor recomendado Ø355–405 mm × 32–34 mm
Montaje e instalación
Distancia mínima entre radios (mm) 107
Tipo de montaje del calibrador Montaje radial con soportes de caliper específicos para vehículo
Tipo de conexión de la línea de freno Conexiones específicas para vehículo; las conexiones del lado del caliper y del chasis varían según la aplicación

Por qué funciona

  • El cuerpo del 8657S está forjado en dos piezas y mecanizado con un diseño hueco, para mantenerse rígido bajo carga en lugar de flexionarse — esa rigidez es lo que da al pedal una sensación más firme y lineal en comparación con un caliper deslizante de serie.
  • El diseño progresivo de seis pistones (dos pares de diámetro creciente) distribuye la fuerza de sujeción de manera más uniforme en toda la pastilla, lo que ayuda a ofrecer una mordida controlable y predecible en lugar de un agarre repentino y brusco.
  • Los pistones de doble pieza con aislamiento térmico, botas de polvo y sellos de alta temperatura evitan que el calor migre al líquido de frenos durante frenadas repetidas y fuertes, abordando directamente la fatiga que el propietario había estado experimentando.
  • Pasar a un rotor de 380mm aumenta el área barrida y la masa térmica en comparación con el disco de fábrica, proporcionando al sistema mayor capacidad para absorber y disipar calor antes de que aparezca la fatiga.

Galería de Instalación

¿Qué problemas de frenos tenía este BMW i4 antes de la mejora?
El propietario reportó ruidos en los frenos de serie a baja velocidad o con presión ligera en el pedal, además de fatiga por calor y reducción en la potencia de frenado durante frenadas fuertes o prolongadas.
¿Qué kit TTSPORT se instaló en el i4 y qué incluye?
El eje delantero recibió el caliper forjado de seis pistones de la Serie 8657S de TTSPORT, combinado con un rotor de 380mm de alto carbono, un soporte de caliper específico para el vehículo, pastillas de alto rendimiento TTSPORT, líneas de freno de acero inoxidable, líquido de frenos y hardware de montaje.
¿El kit 8657S cabe detrás de las ruedas de fábrica del i4?
En esta configuración, el kit se instaló en las ruedas de 19 pulgadas del i4. TTSPORT recomienda un tamaño de rueda de 18 pulgadas o más para el caliper 8657S.

¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe los datos de su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.

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