TTSPORT Big Brake Kits stehen im Mittelpunkt der Markteinführung von RaceChip in Kuala Lumpur
Auf der größten Auto Show Südostasiens in Kuala Lumpur vom 22. bis 26. Mai teilte sich ein TTSPORT-ausgestatteter Proton S70 die Bühne mit der Programmlancierung der deutschen Tuning-Marke RaceChip — eine chinesische Bremsenmarke auf derselben Bühne wie ein etablierter internationaler Name.
Eine gemeinsame Bühne mit RaceChip
RaceChip ist eine deutsche ECU-Tuning-Marke, die 2008 gegründet wurde, und ist seitdem führend im Bereich der Performance-Module. Bei ihrer Programmlancierung in Kuala Lumpur teilte sich die für den Proton S70 entwickelte Tuning-Software den Platz mit einem TTSPORT-Showauto — und das Bremssystem zog ebenso viel Aufmerksamkeit auf sich wie die ECU.
Das ausgestellte Auto war mit einem TTSPORT Front-Sechs-/Hinter-Vier-Bremsanlage ausgestattet — eine Kombination, die für Fahrzeuge gedacht ist, die echten Straßen- und Rennstreckeneinsatz sehen, nicht nur Show. Es ist die Art von Detail, das ein sachkundiges Publikum bemerkt, und es wurde zu einem natürlichen Gesprächsthema neben der Power-Tuning-Demo von RaceChip.
Die Zusammenarbeit erfüllte doppelte Zwecke: Sie zeigte die Reichweite von TTSPORT auf dem malaysischen Markt und, ebenso wichtig, brachte das Produkt vor eine internationale Marke und eine Gruppe ernsthafter Enthusiasten, die Hardware nach Sicht und Gefühl beurteilen, nicht nur nach technischen Daten auf dem Papier.
Warum das Bremsensatz den Raum beherrschte
Das Showauto war mit dem Evolution Series Kit von TTSPORT ausgestattet: einem ES6-Sechskolben-Bremssattel vorne, kombiniert mit einem 355mm gelochten Rotor, und einem Vier-Kolben-Bremssattel an einem passenden 355mm gelochten Rotor hinten. Größere Kolben und eine breitere Sattelauflagefläche verteilen die Bremskraft auf mehr Bremsbelagfläche, was bei mehr Leistung eines Autos wichtig ist — ein abgestimmter Motor baut Geschwindigkeit schneller auf, und die Bremsen müssen diese zusätzliche kinetische Energie ohne weichen Pedal abbauen.
Ein starrer, Mehrkolben-Bremssattelkörper verformt sich unter Belastung weniger, was das Pedalgefühl über Runden hinweg konstant hält, anstatt lang und matschig zu werden, wenn die Rotoren aufheizen. Gelochte Rotoren helfen, Gas und Schmutz von der Belagsoberfläche abzuleiten, was das Fading verzögert — den Punkt, an dem die Hitze das Reibungsmaterial überwältigt und die Bremskraft nachlässt. Es ist die gleiche Logik, die Rennen entscheidet, hier angewandt auf ein Fahrzeug, das gefahren werden soll, nicht nur ausgestellt.
ES6-Sechskolben-Bremssattel, 355mm belüftete Scheiben
Vierkolben-Bremssattel, 355mm belüftete Scheiben
Kuala Lumpur, 22.–26. Mai
Wachstum in Malaysia
TTSPORT ist im letzten Jahr offiziell auf dem malaysischen Markt eingestiegen, und die Nachfrage hat seitdem schnell zugenommen — die Kits sind bei lokalen Enthusiasten zu einer regelmäßigen Anfrage geworden. Dieser Schwung ist dem lokalen Team vor Ort zu verdanken, und es ist erwähnenswert, welche Arbeit das Malaysia-Team geleistet hat, um hierher zu kommen.
Auf einer Bühne mit einer etablierten deutschen Marke wie RaceChip zu stehen, ist ein gutes Zeichen dafür, wo eine junge Marke steht. Es ist ein weiteres Zeichen dafür, dass ein in China hergestelltes Großbremsen-Kit mit internationalen Performance-Marken mithalten kann, und diese Anerkennung wächst meist noch — mehr Shows, mehr Shops, mehr Autos, die die Teile verwenden.
Der zukünftige Plan ist einfach: Weiter Kits entwickeln, die durch ihre eigenen Qualitäten Aufmerksamkeit erregen, weiterhin gemeinsam mit Marken auftreten, die die Community bereits vertraut, und von dort aus weiter wachsen.
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