Volkswagen CC Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 5200
Der Volkswagen CC gilt als das am besten aussehende VW auf der Straße, auch wenn er nie in großen Stückzahlen verkauft wurde. Es ist kein Auto, das man überall sieht, und die Besitzer wählen es eher wegen des Designs als wegen der technischen Daten — genau deshalb wirken die Werksscheibenbremsen wie ein nachträglicher Gedanke. Dieser CC kam mit dem serienmäßigen Einkolben-Bremssattel und einer schlichten Bremsscheibe, und verließ die Werkstatt mit einem TTSPORT TT5200 Vierkolben-Großbremsensatz.
Der Aufbau: TT5200 Vierkolben-Bremssättel, 330x28mm Dacromet-Bremsscheiben mit gebogener Schlitzmusterung und Edelstahl-Bremsleitungen — alles hinter den serienmäßigen 17-Zoll-Rädern des Autos montiert.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen CC, serienmäßige 17-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT5200 geschmiedeter Vierkolben-Bremssattel, gunmetalfarbenes Finish, Edelstahlkolben |
| Vorderradrotor | TTSPORT 330x28mm Dacromet-beschichtete Bremsscheibe mit gebogener Schlitzmusterung |
| Halterung | fahrzeugspezifische Bremssattelhalterung |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Warum es funktioniert
Ein Einkolbensattel greift die Beläge nur von einer Seite, was für die Rechtmäßigkeit eines Serienwagens in Ordnung ist, aber kaum Pedalrückmeldung oder Biss bietet. Der Wechsel zu einem geschmiedeten Vierkolbensattel verteilt die Klemmkraft gleichmäßiger auf die Beläge und widersteht Verformungen bei starkem Bremsen, sodass das Pedal fester wird, anstatt weich zu werden.
- Der 330x28mm Rotor bietet mehr Fläche und Masse als die serienmäßige Scheibe, was dem System eine höhere thermische Kapazität vor Überhitzung verleiht.
- Die Dacromet-Beschichtung des Rotors widersteht Korrosion und hält die Scheibenfläche sauber, während das gebogene Schlitzmuster hilft, Schmutz vom Belag-rotor-Interface zu entfernen, für gleichmäßigen Biss.
- Edelstahlleitungen dehnen sich unter Druck nicht so aus wie Gummileitungen, sodass die Pedalbetätigung direkter auf die Klemmkraft übertragen wird.
- Das Kit wurde hinter den serienmäßigen 17-Zoll-Rädern des CC montiert und bestätigt, wobei das originale Rad- und Reifenset beibehalten wurde.
Der Vierkolben-Bremssattel und der passende Dacromet-Bremsscheibe wurden nebeneinander vor dem Einbau auf die Nabe des CC platziert — ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem einstufigen Setup, das er ersetzt.
Montage-Galerie
FAQ
Welche Radgröße passt für dieses TTSPORT-Großbremsen-Kit hinter den Volkswagen CC?
Was beinhaltet das TTSPORT-Kit, das bei diesem CC verwendet wird?
Wie war die serienmäßige Bremsanlage des Volkswagen CC vor dem Upgrade?
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