Volkswagen CC Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8703
Der Volkswagen CC hat den Ruf, einer der bestaussehenden Limousinen von VW zu sein, aber seine Werkstattbremsen waren nie für sportliches Fahren ausgelegt. Zuvor haben wir denselben CC mit einem TT9040 Sechspiston-Kit und größeren Hinterradrotoren ausgestattet; diesmal brachte der Besitzer das Auto für ein Upgrade der Vorderachse auf das TTSPORT Classic 8703 Kit zurück — einen Monobloc-Sechspiston-Bremszange kombiniert mit einem 380x34mm Hochkohlenstoff-Rotor, der hinter den werkseitigen 19-Zoll-Felgen des Autos läuft.
Das Kit basiert auf einer aus Aluminiumlegierung gegossenen Bremszange, die als ein Stück gefertigt ist, anstatt aus verschraubten Hälften zu bestehen, was den Zangenkörper bei starkem Bremsen stabil hält. Das gegenläufige Sechspiston-Layout ist so konzipiert, dass die Bremsbeläge gleichmäßiger über die Oberfläche gedrückt werden, und die Zange trägt Staubschutzdichtungen, die den Wartungsaufwand im Laufe der Zeit reduzieren sollen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist die Hardware, die bei diesem speziellen Volkswagen CC verbaut wurde:
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | 2019 Volkswagen CC, werkseitige 19-Zoll-Felgen |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT 8703 geschmiedete Monobloc-Sechspiston-Bremszange, einteiliges Aluminiumlegierungsgussteil |
| Vorderradrotor | TT 380x34mm Zweiteiliger Hochkohlenstoff-Hitzebehandelter Richtungsflügel-Rotor, beschichtete Oberfläche |
| Halterung | TTSPORT fahrzeugspezifische Bremszangenhalterung für den Volkswagen CC |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Montagebolzen, Torque-Spezifikationen, Entlüftungshardware |
Warum es funktioniert
- Gussmonoblock aus einem Stück am 8703-Bremssattel widersteht der Flexibilität, die ein zweiteiliger, verschraubter Bremssattel bei wiederholten harten Bremsungen entwickeln kann, was dazu beiträgt, dass das Pedal fest und konstant bleibt, anstatt weich zu werden.
- Die sechs gegenüberliegenden Kolben üben gleichmäßigeren Druck auf die Beläge aus als der serienmäßige, einkolbige, gleitende Bremssattel, was ein lineareres Gefühl beim zunehmenden Pedaldruck vermittelt.
- Der 380x34mm Rotor ist deutlich größer und dicker als die serienmäßige Scheibe, was mehr Oberfläche und Masse bietet, um Hitze beim wiederholten Bremsen aufzunehmen und abzuleiten, anstatt zu verblassen.
- Das Richtungslamellenmuster ist so gestaltet, dass Staub von der Belagfläche weggekehrt und Luft durch den Rotor gezogen wird, um ihn zu kühlen, im Gegensatz zur soliden, nicht belüfteten Serienbremsscheibe.
- Edelstahlleitungen dehnen sich unter Druck nicht so aus wie Gummischläuche, wodurch die matschige Verzögerung durch Leitungsexpansion vermieden wird.
Mit der fahrzeugspezifischen Halterung in Position montiert, sind Bremssattel und Rotor direkt an der serienmäßigen Position angebracht und passen auf die serienmäßigen 19-Zoll-Räder des CC — keine Abstandshalter erforderlich.
Montage-Galerie
FAQ
Was ist im TTSPORT Classic 8703 Kit für den Volkswagen CC enthalten?
Passt das TTSPORT 8703 Kit hinter die serienmäßigen 19-Zoll-Räder des Volkswagen CC?
Warum verwendet TTSPORT ein Richtungsnabenrotordesign?
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