Lynk & Co 03 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Evolution EB4
Der Ruf des Lynk & Co 03 basiert auf der Rennstrecke — sieben Jahre, neun TCR-Meisterschaften — und dieses Rennerbe ist ein wichtiger Grund, warum Besitzer ihre Autos über die Serienleistung hinaus verbessern. Dieses spezielle 03 erhielt neue 18-Zoll-Räder und ein TTSPORT Evolution EB4 Vierkolben-Großbremssystem vorne, um die Lücke zwischen Fahrverhalten und Bremsleistung zu schließen.
Serienbremsen bewältigen den Alltag gut, aber die schnelle Gasannahme des 03 macht die serienmäßigen Vorderrad-Bremssättel zum Schwachpunkt, wenn man es härter angeht — Bergstraßen, spirited On-Ramps, gelegentliche Track-Days. Eine größere, steifere Kombination aus Bremssattel und Rotor schließt diese Lücke.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Das nur vorne verbaute Kit kombiniert einen TTSPORT EB4 geschmiedeten Vierkolben-Bremssattel mit einem 355mm Wellenkanten-Rotor, der speziell für die Vorderradnabe des 03 entwickelt wurde. Es wird mit einem kompletten Satz TTSPORT-Bremsbeläge, Edelstahlleitungen, Bremsflüssigkeit und Befestigungsmaterial montiert.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Lynk & Co 03, 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT EB4 Forged Vierkolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355mm Wellenkante (Scalloped) Bremsscheibe |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer maßgeschneiderter Bremssattelhalter |
| Pads / Linien | TTSPORT Hochleistungsbeläge, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungsmaterial |
Unten ist das offizielle TTSPORT EB4 Datenblatt für den in diesem Bau verwendeten Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serien | Evolution Serie |
| Modell / Anwendung | EB4 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Zylinderanzahl | 4-Kolben |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 40 mm × 2 / 44 mm × 2 |
| Kolbenspezifikationen | L 289 mm × B 151 mm × H 83 mm |
| Gesamtzylinderfläche | 55,5 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 3,80 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 99 |
| Montagetyp des Bremssattels | Radialbefestigung mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
EB4 ist als zweiteiliger, geschmiedeter Aluminium-Bremssattel mit einer asymmetrischen, wissenschaftlich ausgehöhlten Struktur konstruiert — TTSPORT hat ihn entwickelt, um Gewicht zu reduzieren, ohne die Druckverteilung auf alle vier Kolben zu beeinträchtigen, sodass die vorderen und hinteren Belagkanten mit gleicher, sofortiger Reaktionsfähigkeit beißen.
- Durchgehende Verstärkungsrippen im Bremssattel erhöhen die Steifigkeit um etwa 20-30 % im Vergleich zu einer herkömmlichen Gusskonstruktion, wodurch sich die Verformung bei starkem Bremsen verringert.
- Zweiteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz und Hochtemperatur-Dichtungen gewährleisten gleichbleibenden Biss, wenn die Bremsentemperatur steigt.
- Der größere 355 mm Rotor erhöht die thermische Masse im Vergleich zum serienmäßigen Scheiben, was dem System eine höhere Hitzeaufnahme ermöglicht, bevor die Bremsleistung nachlässt.
- Das Kit ist für den Einsatz hinter 18-Zoll-Rädern konzipiert, passend zur angegebenen Mindestfelgengröße von TTSPORT für die EB4-Bremssattel- und Scheiben-Kombination.
Montage-Galerie
Häufig gestellte Fragen
Welches TTSPORT-Kit wurde an diesem Lynk & Co 03 installiert?
Welche Radgröße benötigt das EB4-Kit bei diesem Auto?
Warum verbessert der EB4-Sattel das Pedalgefühl im Vergleich zum Seriensystem?
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