MG6 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 5440
MG hat den MG6 gebaut, um gegen den Civic anzutreten, und der 1,5T-Motor unter der Haube untermauert das Marketing. Eine Limousine, die auf Geradeausfahrt setzt, braucht Bremsen, die das mitmachen, weshalb dieser MG6-Besitzer das serienmäßige Vorderradsetup gegen ein TTSPORT Classic 5440 Großbremsen-Kit ausgetauscht hat. Hier ist, was am Auto gemacht wurde und warum es wichtig ist.
Der Aufbau bleibt auf der Vorderachse: ein TTSPORT Classic 5440 gegossener Vierkolben-Bremssattel, ein TT362 Rotor mit 362mm x 32mm und Edelstahl-Bremsleitungen. Nichts Exotisches, nur eine bewährte Kombination, die hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern des Autos funktioniert.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | MG6 Limousine, Vorderachsen-Upgrade, montiert hinter 18-Zoll-Rädern |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Classic 5440 gegossener Vierkolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT TT362, 362mm x 32mm Hochkohlenstoff-gehärteter Rotor mit gebogenem Lüftungsdesign |
| Bremsleitungen | TTSPORT Edelstahl-geflochtene Leitungen |
Das offizielle Datenblatt des 5440-Sattels unten zeigt die Hardware, die bei diesem Vorderachsen-Austausch verwendet wird.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 4-Zylinder |
| Zylinderart | Sternprofil-Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Bremssattelbefestigungsart | Radiale Befestigung mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen an der Bremssättelseite und am Fahrgestell variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Ein zweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse ist steifer als die gestanzten Stahl-Einzelsattel, mit denen MG6 ab Werk geliefert wird, sodass sich die Bremssättel bei starkem Bremsen weniger verbiegen und das Pedalgefühl sich verbessert. Die viersternförmigen Kolben, ohne Staubschutz, drücken gleichmäßiger auf die Bremsbeläge und geben die Wärme schneller ab als ein schiebendes Einzelsattel-Design.
Mehr Bremsscheibe, mehr Kapazität
Der Wechsel auf die TT362-Bremsscheibe — 362 mm Durchmesser und 32 mm Dicke, mit gebogenen Kühlrippen — erhöht die abgedeckte Fläche und die thermische Masse im Vergleich zur Serienbremsscheibe, was tatsächlich das Bremsfading bei wiederholtem starkem Bremsen verringert, anstatt nur größer auszusehen.
Trotzdem passend für OEM-Räder
- Das Kit passt auf die serienmäßigen 18-Zoll-Räder des MG6, wie installiert
- Fahrzeugspezifische Bremssättelhalter halten die Geometrie ohne Abstandshalter korrekt
- Edelstahlleitungen ersetzen die werkseitigen Gummileitungen für ein festeres und gleichmäßigeres Pedal
Montage-Galerie
FAQ
Welche TTSPORT-Komponenten bestehen aus diesem MG6-Bremsupgrade?
Welche Radgröße passt auf dieses große Bremssystem?
Ist der 5440-Bremssattel ein Zweiteiliger?
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