Honda Fit/Jazz (GK5) Upgrade-Kit für große Bremsen / TTSPORT Direktmontage-Serie
Der dritte Honda Fit der Generation sieht für Nicht-Enthusiasten nicht besonders aus, aber unter dem GK5-Emblem ist er auf Strecken wie Zhuhai, Zhaoqing und Tianma ein fester Bestandteil. Der naturally aspirated 1,5-Liter Earth Dreams-Motor leistet 131 PS, mehr als genug, um ein Auto mit etwas über einer Tonne zu bewegen, und der kurze Radstand macht ihn zu einem wirklich spaßigen Chassis. Die Bremsen haben jedoch nie die Nachricht erhalten – dieser GK5 hatte immer noch eine Hinterrad-Trommelbremse, die mit dem Rest des Autos nicht mithalten konnte.
Im Serienzustand betrug die Bremsweg-Stopdistanz von 100-0 km/h bei diesem GK5 41 Meter – nicht ideal für ein Auto, das für harte Fahrten gebaut wurde. Der Besitzer brachte es für eine Hinterrad-Trommel-zu-Disc-Umrüstung mit dem Fit-spezifischen Kit von TTSPORT, kombiniert mit einem 260x9mm Hoch-Kohlenstoff-Hitzebehandeltem Rotor und Edelstahl-Bremsleitungen, die alle so gebaut sind, dass sie die 15-Zoll-Räder des Autos ohne Spacer passen.
Das Problem: Hinterrad-Trommelbremsen bei einem auf der Rennstrecke entwickelten Fit
Es ist ein bisschen ironisch: Ein Auto mit echter Enthusiasten-Gemeinde, das immer noch eine Trommelbremse hinten hat. Trommeln sind billig und einfach, aber sie speichern Hitze und Wasser in einem geschlossenen Gehäuse, anstatt sie abzugeben. Wiederholte harte Bremsmanöver auf der Strecke oder aggressives Fahren auf der Straße lassen die Trommeltemperaturen schnell steigen, was zu spürbarem Bremsfading führt – genau das, was man bei einem Auto, das wirklich hart gefordert wird, vermeiden möchte.
Die Umrüstung der Hinterachse auf Scheibenbremsen war die praktische Lösung: Ein offen liegender Rotor und Belag-Setup, das Hitze ableitet und Wasser viel effektiver entfernt als eine Trommel.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Honda Fit (GK5), 15-Zoll-Räder |
| Hinterradbremssattel | TTSPORT Einzelsattelbremszange, spezifisches Nachrüstset für die Umrüstung von Hinterrad-Trommel- auf Scheibenbremse |
| Hintere Bremsscheibe | TTSPORT 260x9mm hochkohlenstoffgehärteter, einteilig gebogener Lüftungsscheibenrotor |
| Beläge | TTSPORT Staubarme, geräuscharme Bremsbeläge |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Warum es funktioniert
- Ein offener Scheiben- und Belag-Setup gibt die Wärme und das Wasser viel effektiver ab als eine geschlossene Trommel, wodurch das Fading bei wiederholtem starkem Bremsen reduziert wird.
- Der 260x9mm einteilige Rotor läuft präzise und widersteht Verformungen, sodass das Pedal konstant bleibt und nicht pulsiert unter Belastung.
- Die staubarmen, geräuscharmen Bremsbeläge von TTSPORT bieten ein lineares, vorhersehbares Pedalgefühl, das für den Straßenverkehr freundlich ist, aber auch auf der Rennstrecke standhält.
- Edelstahlleitungen sind so geformt, dass sie der Führung des Autos folgen, anstatt in eine Biegung gezwungen zu werden, wodurch Metallermüdung und Lecks vermieden werden, die bei einer Leitung unter ständiger Belastung auftreten können, mit einer äußeren Abriebschicht für zusätzliche Haltbarkeit.
- Das Kit wurde speziell für die Hinterachse und das Knöchelgelenk des GK5 entwickelt und passt ohne Abstandshalter hinter die serienmäßigen 15-Zoll-Räder.
Montage-Galerie
Passt dieses TTSPORT-Kit unter die serienmäßigen 15-Zoll-Räder eines GK5 Fit?
Was ist im TTSPORT-Hinterrad-Trommel-zu-Bremsscheiben-Konversion Kit enthalten?
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