MINI Cooper Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 9040
Die serienmäßigen Bremsen eines MINI Cooper funktionieren im Stadtverkehr gut, aber wenn man sie bei einer Kurvenfahrt oder einem Trackday stark beansprucht, wird das Pedal schnell weich — die kleinen Serienrotoren und -kolben laufen einfach an ihre thermische Grenze. Der Besitzer dieses Autos entschied sich für ein TTSPORT TT9040 geschmiedetes Sechskolben-Vorderkit in Verbindung mit einem oversized 345x10mm Hinterrotor und Edelstahlleitungen, alles passend hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern des MINI.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW MINI Cooper, 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT9040 Zweiteiliges geschmiedetes Sechs-Kolben-Bremssattel, ca. 3,6 kg, hitzebeständige Edelstahlkolben |
| Vorderradrotor | 355mm x 32mm hochkohlenstoffgehärteter, gelochter Bremsscheibe |
| Hinterradrotor | 345mm x 10mm TTSPORT Oversized-Rotor-Kit |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Die Passform blieb innerhalb der serienmäßigen 18-Zoll-Räder — die Kombination aus TT9040 Sattel und 355mm Rotor wurde ohne Abstandsscheiben oder Radwechsel montiert, was den Austausch für einen täglich genutzten MINI unkompliziert macht.
Warum es funktioniert
- Der zweiteilige geschmiedete Körper des TT9040 ist starr und leicht (etwa 3,6 kg), sodass die Bremszange bei starkem Bremsen weniger flexibel ist – das sorgt für ein festeres, vorhersehbareres Pedal anstelle eines schwammigen.
- Edelstahl-Wärmebeständige Kolben helfen der Bremszange, Hitze abzuleiten, und benötigen weniger Druck, um die gleiche Bremskraft aufrechtzuerhalten, wenn die Temperaturen steigen, was die Bremsleistung konstant hält.
- Ein 355x32mm vorderer Rotor trägt mehr Masse und Oberfläche als der serienmäßige Scheibe, was ihm eine höhere Wärmekapazität vor dem Einsetzen von Fading verleiht.
- Der Wechsel auf einen 345x10mm hinteren Rotor erhöht die Kontaktfläche der Beläge an dieser Achse, was die Bremsleistung und das Gleichgewicht hinten verbessert, um das größere Vorderrad-Upgrade auszugleichen – und das Rad optisch aufwertet.
Montage-Galerie
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