Mercedes-Benz S63 AMG (W222) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution
Der Mercedes-AMG S63 der W222-Generation kombiniert einen 4,0-Liter-Zwillingsturbo-V8 mit 612 PS und 900 Nm Drehmoment, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden ermöglicht, gesteuert durch ein 9-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb 4MATIC+. Ein Fahrzeug mit so viel Schub benötigt Bremskomponenten, die die Wärme genauso schnell ableiten können, wie der Motor Geschwindigkeit aufbaut — deshalb wurde bei diesem Ausbau die AMG-Serien-Bremszange aus einem Stück mit sechs Kolben beibehalten und die Aufrüstung auf Rotor und Leitungen konzentriert.
Die AMG-Bremszange blieb an Ort und Stelle; der Rotor und die Bremsleitungen wurden gegen eine Carbon-Keramik-Scheibe und Goodridge-Edelstahlleitungen ausgetauscht, die beide hinter den serienmäßigen 20-Zoll-Felgen des Fahrzeugs installiert wurden.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S63 AMG, W222-Plattform, 20-Zoll-Serienfelgen |
| Vorderradbremssattel | AMG-Serien-Bremszange aus einem Stück (Monobloc) mit sechs Kolben, beibehalten |
| Vorderradrotor | TTSPORT 420mm x 40mm PCCB-Style Carbon-Keramik-Rotor |
| Bremsleitungen | Goodridge Edelstahl-Bremsleitungen |
Warum es funktioniert
Carbon-Keramik-Rotoren wiegen nur einen Bruchteil eines gleichwertigen Stahlrotors. Weniger rotierende Masse an jeder Ecke bedeutet weniger ungefedertes Gewicht für die Aufhängung und weniger Rotationsinertia für den Motor — und die Bremsen —, gegen die sie ankämpfen müssen. Wie das Team des Aufbaus selbst sagte: Ein Pfund weniger rotierende Masse bringt einem Auto mehr als ein zusätzlicher Pferdestärken.
- Ein 420mm x 40mm Rotor trägt mehr thermische Masse als der serienmäßige Rotor, sodass er mehr Hitze aufnehmen kann, bevor bei wiederholten harten Bremsungen das Fade einsetzt.
- Die Beibehaltung des AMG-Serienbremssattels bedeutet, dass kein neuer Halter entwickelt werden muss und keine Passformraten erforderlich sind — die Geometrie bleibt wie vorgesehen, und die Einstellung passt ohne Abstandshalter auf die serienmäßigen 20-Zoll-Räder.
- Goodridge Edelstahlleitungen widerstehen der Ausdehnung unter Pedaldruck, sodass mehr vom Fahrerinput in die Klemmkraft und weniger in Schlauchflexion fließt.
Montage-Galerie
FAQ
Passt dieses Kit hinter den serienmäßigen 20-Zoll-Rädern?
Brauche ich einen neuen Bremssattel, um dieses Rotor-Upgrade zu verwenden?
Welche Radgröße wird in diesem Bau verwendet?
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