BMW 1er Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Ein Besitzer eines BMW 1er hatte eine bekannte Beschwerde: Die serienmäßigen Bremsen fühlten sich bei harten Bremsungen abgenutzt an, und Regen verschlimmerte die Situation — dieses vage Gefühl, "Fahre ich eigentlich noch langsamer" am Pedal. Die Lösung erforderte keine neuen Räder oder ein Budget für eine Rennstrecke. TTSPORT installierte sein Classic 5440 Vorderrad-Großbremsenset, ein geschmiedetes Vierkolben-System, das speziell für BMWs mit 2,0T und darunter gebaut wurde, die 17- oder 18-Zoll-Felgen verwenden.
Die fertige Installation sitzt bequem hinter den 17-Zoll-Felgen des Autos. Keine Abstandshalter, kein Felgenwechsel — nur ein Bremssattel- und Rotor-Paket, das auf die bestehende Passform abgestimmt ist.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier sind die Komponenten, die an dieser BMW 1er, nur an der Vorderachse, montiert wurden.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 1er, unter 2,0T Hubraum, Werk 17-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Classic 5440 Zweiteiliger Schmiedefour-Kolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | 330 x 28mm Hochkohlenstoff-Hartbehandelter geschlitzter Rotor |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Radial-Montagehalter für die Bremszange |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen |
Unten ist das vollständige veröffentlichte Spezifikationsblatt für den TTSPORT 5440, der in diesem Bau verwendet wird.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 4-Kolben |
| Zylinderart | Star-Profil-Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Bremssattelbefestigungstyp | Radiale Befestigung mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Der Körper des 5440 besteht aus einer zweiteiligen geschmiedeten Aluminiumhülle, nicht gegossen — das ist der Unterschied zwischen einem Bremssattel, der sich unter Last verbiegt, und einem, der starr bleibt, was ein großer Grund dafür ist, warum sich das Pedal sofort fester anfühlt.
Warum es funktioniert
Nichts davon ist Magie — es sind nur größere, steifere Komponenten, die die Arbeit verrichten, für die der werkseitige Einzelsattel-Schwimmsattel nie ausgelegt war.
- Ein geschmiedeter, zweiteiliger Vierkolben-Sattel widersteht Verformungen bei starkem Bremsen, sodass der Pedaldruck direkt in die Klemmkraft umgesetzt wird, anstatt vom Blech des Sattels absorbiert zu werden.
- Der 330x28mm hochkohlenstoffhaltige, wärmebehandelte Rotor trägt mehr thermische Masse als die Serienbremse, was ihm hilft, Wärme abzugeben, anstatt bei wiederholtem starkem Bremsen zu verblassen.
- Das Kit ist für Räder ab 17 Zoll ausgelegt, sodass dieser Besitzer keine Räder wechseln oder Abstandshalter verwenden musste, um den Sattel frei von den Speichen zu machen.
- Edelstahlschläuche ersetzen die werkseitigen Gummischläuche, wodurch die Linienexpansion unter Druck reduziert wird, sodass der Pedalweg bei jedem Bremsvorgang gleich bleibt.
Montage-Galerie
Passt das TTSPORT 5440 Kit hinter den serienmäßigen 17-Zoll-Rädern eines BMW 1er?
Was ist im TTSPORT 5440 Kit enthalten?
Warum hat der Besitzer die Bremsen an diesem BMW 1er aufgerüstet?
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