Mercedes-Benz C-Klasse (W205) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8703
Die W205-Generation der C-Klasse ist einer der sportlichsten kleinen Limousinen von Mercedes, und dieses Fahrzeug mit 1,5T — etwa 184 PS und einem 0-60-Zeit im Bereich von acht Sekunden — begann bei sportlichen Fahrten, die serienmäßigen Bremsen zu überholen. Anstatt eine komplette Track-Bremsüberholung durchzuführen, war die Lösung hier einfach: ein sechspistoniger TTSPORT-Großbremsensatz vorne und ein direkt passender Oversized-Rotor-Kit hinten, alles hinter den serienmäßigen 19-Zoll-Rädern des Autos.
Vorderradachse: TTSPORT TT8703 monoblock Sechs-Piston-Feststellbremssattel, passend zu einem 380mm x 34mm Hochkohlenstoff-, hitzebehandelten, kreuzgebohrten Rotor. Hinterachse: TTSPORT 340mm x 12mm Oversized-Rotor und Edelstahl-Bremsleitungen, beide in der OEM-Montageposition installiert.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz C-Klasse (W205), 19-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8703 Monoblock-Sechs-Piston-Feststellbremssattel |
| Vorderradrotor | 380mm x 34mm Hochkohlenstoff-, hitzebehandelter, kreuzgebohrter Rotor |
| Hintere Bremsscheibe | TTSPORT 340mm x 12mm Oversized-Rotor, direkt passend an der serienmäßigen Montageposition |
| Hintere Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Warum es funktioniert
Das Sechs-Piston-Design des TT8703 basiert auf einer breiten Rotorgröße — 355mm bis 405mm Durchmesser, 32mm bis 34mm Dicke — was bedeutet, dass mehr Belagfläche Kontakt mit der Scheibe hat. Mehr Klemmfläche sorgt für stärkeren, gleichmäßigeren Biss, egal ob Sie einmal stark bremsen oder wiederholt auf einer Bergstraße.
- Der größere 380mm Vorderradrotor erhöht die thermische Masse und hilft, das Fading bei wiederholten harten Bremsungen zu verhindern.
- Die kreuzbohrige Rotoroberfläche hilft, Gas und Schmutz zu entfernen, für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl.
- Der Hinterradrotor 340x12mm wird an der werkseitigen Befestigung befestigt, keine Halterungsmodifikation am Hinterachse notwendig.
Ein oversized Hinterradrotor in Kombination mit dem vorderen Sechs-Piston-Kit sorgt für eine ausgewogene Bremsbalance vorne und hinten, sodass die zusätzliche Bremskraft vorne nicht gegen eine unveränderte Hinterachse arbeitet. Es ist auch eine kostengünstige Möglichkeit, die hintere Systemhälfte aufzurüsten, ohne die Bremssättel dort zu verändern.
Montage-Galerie
FAQ
Was beinhaltet das TTSPORT-Kit bei diesem W205-Aufbau?
Welche Rotorgrößen unterstützt der TT8703-Sattel?
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