Mazda Axela Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 5430
Dieser Mazda Axela kam mit einer häufigen Beschwerde: Die serienmäßigen Vorderradbremse fühlten sich bei harten, wiederholten Bremsvorgängen weich an und hatten einen langen Pedalweg, wobei das Pedal bei stärkerem Druck weiter einsank. Anstatt Bremsbeläge oder Flüssigkeiten zu wechseln, wurde eine Vorderachsenaufrüstung auf den TTSPORT 5430 vorgenommen — ein Classic Series Großbremskit, das um einen geschmiedeten, zweiteiligen Aluminium-4-Kolben-Bremssattel aufgebaut ist.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist die Hardware-Aufschlüsselung für diesen Aufbau.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mazda Axela (Mazda3), Vorderachsenaufrüstung |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT 5430, Classic Series, geschmiedeter, zweiteiliger Aluminium-4-Kolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | Belüfteter Rotor, Ø330–355 mm × 28 mm gemäß Kit-Spezifikation |
| Halterung | Fahrzeugspezifischer Radial-Montagehalter für die Bremszange |
| Pads / Linien | Hochleistungs-Bremsbeläge mit Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Montagematerial und Bremsflüssigkeit im Kit enthalten |
Das offizielle TTSPORT-Spezifikationsblatt für den 5430-Bremssattel ist unten.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Achsenposition | Vorderseite |
| Kolbenanzahl | 4-Kolben |
| Zylinderart | Zweiteilige hitzebeständige Zylinder mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssättigungsmaße | L 282 mm × B 152 mm × H 77 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 3,20 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 95 |
| Montagetyp des Bremssattels | Radialmontage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Ein weicher, einsinkender Pedal tritt meist auf eine Flexion im System zurück — meist am Bremssattel selbst. Kleine werkseitige Schiebebremssättel können sich unter Belastung biegen, und diese Flexion beeinträchtigt die Pedalfestigkeit und Konsistenz, besonders bei starker Beanspruchung der Bremsen. Der geschmiedete Zweiteiliger Aluminiumkörper des 5430 ist steifer als dieses Setup, sodass mehr vom Pedalinput des Fahrers in die Klemmkraft und weniger in die Verformung des Bremssattels fließt.
- Vierkolben-Anordnung mit 49,1 cm² kombinierter Kolbenfläche verteilt die Klemmkraft gleichmäßiger auf die Bremsbeläge für eine bessere Modulation.
- Ein größerer Durchmesser des Rotors (bis zu 355 mm im Vergleich zum kleineren Werkstatt-Disc) erhöht die abgefahrene Fläche und die thermische Masse, was hilft, das Fading bei wiederholten starken Bremsungen zu verhindern.
- Das fahrzeugspezifische Radial-Mount-Halterung ist so gebaut, dass sie hinter Rädern ab 17 Zoll ohne Abstandshalter passt.
Montagehinweise
Da der 5430 eine radial montierte Bremssattel mit einer speziell angefertigten Halterung ist, hängt die Felgenpassung von der Speichenfreiheit ab und nicht vom Rätselraten. TTSPORT gibt eine minimale Speichenfreiheit von 95 mm an und empfiehlt 17-Zoll- oder größere Räder für dieses Kit — es lohnt sich, die Rückseite des Rads auf Freiraum zu überprüfen, bevor Sie bestellen, da sich das Speichendesign auch innerhalb desselben Raddurchmessers unterscheiden kann.
Montage-Galerie
Welches TTSPORT-Bremssatz passt in diesem Fall zum Mazda Axela?
Passt das TTSPORT 5430 Kit unter die Serienräder des Axela?
Benötigen Sie eine Passformbestätigung? Senden Sie uns die Radgröße Ihres Axela, und wir bestätigen die Speichenfreiheit, bevor Sie bestellen.