Lynk & Co 05 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 8703S

Dieser Fall folgt einem Besitzer eines Lynk & Co 05, der vom serienmäßigen Bremssystem auf das TTSPORT TT8703S Großbremskit umgestiegen ist. Es ist ein unkomplizierter OEM+-Tausch: die Originalräder bleiben, die Alltagstauglichkeit bleibt erhalten, aber hinter dem Rad befindet sich ein stärkerer Bremssattel und Rotor.

Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen

Der Aufbau basiert auf einer Plattform und einem Kit, die als direkte Aufrüstung gegenüber der Originalhardware installiert werden:

Warum es funktioniert

Großbremsensätze wie der TT8703S lösen die beiden Probleme, mit denen eine serienmäßige Bremsanlage bei härterer Nutzung oft kämpft: Kolbenssteifigkeit und Wärmeaufnahmefähigkeit.

• Ein Festkolben-Design dehnt sich bei Pedalbelastung weniger aus als ein schwebender Serienkolben, sodass die Pedalbetätigung direkter in die Klemmkraft umgesetzt wird — das Pedal fühlt sich fester und vorhersehbarer an.
• Ein größerer Rotor bietet dem System mehr thermische Masse und eine größere Reibungsfläche, was der Grund ist, warum aufgerüstete Rotoren bei wiederholten harten Bremsungen besser gegen Fading resistent sind als die kleineren Serien-Discs.
• Kits, die um die Werkstoffnabe und die Knöchelgeometrie entwickelt wurden, sollen die OEM-Räder ohne Spacer freigeben, wobei die Einpresstiefe und die Lagerbelastung so bleiben, wie es der Hersteller vorgesehen hat.

Passform & Was Sie erwarten können

Da es sich um ein OEM+ Kit handelt und nicht um eine reine Rennstreckenlösung, besteht das Ziel darin, ein Bremssystem zu schaffen, das der Besitzer täglich verwenden kann — stärkere Bremskraft und ein gleichmäßigeres Pedal, ohne auf die Originalräder oder den Fahrkomfort zu verzichten. Wie bei jedem großen Bremssystem sollte die endgültige Passform immer anhand der spezifischen Rad- und Fahrwerkskombination am Fahrzeug vor der Bestellung bestätigt werden.

Montage-Galerie