Lynk & Co 03 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Racing AP9660
Der Lynk & Co 03 war die erste Limousine der Marke und das erste Fahrzeug auf der CMA-Plattform, ausgestattet mit einem 2,0-TD-Motor und 8-Gang-Automatik, die 254 PS, 350 N·m Drehmoment und einen Sprint von 0 auf 60 in der Mitte der 5-Sekunden erreicht. Diese Art von Geradeauslauf verdient passende Bremsen, daher wurde bei diesem Aufbau die Werkszangen durch ein vollständiges TTSPORT-Großbremssystem vorne und hinten ersetzt.
Der Radgröße dieses Autos beträgt 19 Zoll, ausreichend Platz, um auf eine sechskolbige vordere Bremse ohne Abstandshalter oder Radwechsel aufzurüsten. Der Besitzer hat alles investiert: ein echtes Sechs- und Vierkolben-Vorder- und Hinterbremssystem, anstatt nur die Vorderachse zu verbessern.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Lynk & Co 03 Limousine, CMA-Plattform, 19-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT AP9660 geschmiedeter Sechs-Kolben-Festzylinder |
| Vorderradrotor | TTSPORT 380mm x 28mm Hochkohlenstoff-Hartmetall-Bremsscheibe |
| Hintere Bremssattel | TTSPORT AP9440 geschmiedeter Vierkolben-Feststeller |
| Hintere Bremsscheibe | TTSPORT 380mm x 28mm Hochkohlenstoff-Hartmetall-Bremsscheibe |
| Hinterer EPB-Aktuator | TT Tesla-ähnlicher Elektroparkbremsmotor |
Warum es funktioniert
Ein geschmiedeter Feststeller verbiegt sich unter Last nicht so wie ein schiebbarer Einkolben-OEM-Bremszylinder, daher wird die Pedalkraft auf die Bremsscheibe übertragen, anstatt den Bremssattel zu verformen — das ist der Unterschied zwischen einem festen Pedal und einem schwammigen. Mit sechs Kolben vorne verteilt sich die Bremskraft auf eine größere Bremsbelagsfläche, was eine gleichmäßige Druckverteilung und weniger Belagverschleiß fördert.
- Größere 380x28mm Bremsscheiben an beiden Achsen erhöhen die Masse und die Oberfläche, was mehr Wärmekapazität bedeutet und bei wiederholten starken Bremsungen weniger Fading verursacht.
- Sowohl vorne als auch hinten wurden gleichzeitig aufgerüstet, anstatt nur die Vorderachse, sodass das Bremsgleichgewicht vorne-hinten proportional bleibt und eine Überlastung eines Endes vermieden wird.
- Der hintere AP9440-Bremszylinder ist mit einem Tesla-ähnlichen kleinen Motor gekoppelt, sodass die elektrische Parkbremse des Autos nach dem Austausch weiterhin funktioniert.
- Beide Bremssättel passen ohne Spacer auf die serienmäßigen 19-Zoll-Räder.
Montage-Galerie
Welche Radgröße passt hinter dieses Lynk & Co 03 Kit?
Was ist in den Vorder- und Hinterkits enthalten?
Funktioniert die hintere Bremssattel mit der elektrischen Parkbremse des Autos?
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