Seat Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Seat baute seinen Ruf auf der Idee auf, dass ein spaßiges Auto Bremsen braucht, die die Leistung des Antriebs unterstützen, nicht nur gut aussehen. Das Auto hatte in diesem Fall das übliche Werkstatt-Setup — gut für den Alltag, aber weich bei wiederholten harten Bremsungen und anfällig für Fading, wenn es heiß wurde. Die Lösung des Besitzers war das TTSPORT TT5440 geschmiedete Vier-Piston-Großbremskit, passend, um ohne Spacer oder Radwechsel hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern des Autos zu montieren.
Die Installation ersetzte die werkseitige Einzelsattel-Bremsscheibe durch die TTSPORT TT5440, eine zweiteilige geschmiedete Aluminium-Vier-Piston-Bremszange aus der Classic Series. Sie ist mit einer 330x28mm hochkohlenstoffgehärteten Scheibe und neuen Edelstahl-Bremsleitungen ausgestattet — ein vollständiges Frontachsen-Upgrade, das auf die Rad- und Nabenmaße dieses speziellen Autos abgestimmt ist.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist die Hardware-Aufschlüsselung für dieses Projekt:
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Seat, werkseitige 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT5440 geschmiedeter Vierkolben-Bremssattel (Classic Series) |
| Vorderradrotor | TTSPORT 330x28mm hochkohäsive, wärmebehandelte gebogene Bremsscheibe |
| Bremsleitungen | TTSPORT Edelstahl-geflochtene Leitungen mit individuell anpassbarer Fitting-Farboption |
Der in dieser Installation verwendete TT5440 Bremssattel entspricht den folgenden Werkspezifikationen:
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Kolbenanzahl | 4 Kolben |
| Zylinderart | Star-Profil Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Bremssattelmontagetyp | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Befestigungen; Befestigungen auf der Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Ein zweiteiliger geschmiedeter Bremssattelkörper dehnt sich unter Pedaldruck weniger aus als ein gegossener Einzelsäulen-Slider, was bedeutet, dass mehr vom Pedalinput des Fahrers in die Klemmkraft umgesetzt wird, anstatt durch den Bremssattelflex absorbiert zu werden — das ist der Unterschied zwischen einem matschigen und einem festen Pedal.
- Der Vierkolben-Klemmbereich verteilt den Belagdruck gleichmäßiger auf die Bremsscheibenfläche als das werkseitige Einzelsäulen-Design.
- Die 330x28mm hochkohäsive, wärmebehandelte Bremsscheibe mit hohem thermischem Masse speichert mehr Wärme als die Serienbremsscheibe, weshalb die auf den serienmäßigen Bremsen beobachtete Überhitzung reduziert wurde.
- Die Kombination aus Bremssattel und Bremsscheibe ist so dimensioniert, dass sie die serienmäßigen 18-Zoll-Räder des Autos ohne Abstandshalter oder Radwechsel passt.
Neben dem visuellen Upgrade durch einen größeren Bremssattel, der die Felge ausfüllt, reduzieren die Edelstahlleitungen das Pedalweichgefühl, das durch eine Gummileitung entsteht, die bei Druck anschwellen kann, und zusammen mit den neuen Belägen verkürzen die Änderungen die Bremsweg gegenüber dem Seriensetup.
Montage-Galerie
FAQ
Welche Felgengröße passt auf das TTSPORT TT5440 Kit bei diesem Seat?
Was ist im TT5440 Upgrade-Kit für diesen Seat enthalten?
Hilft die neue Bremsscheibe bei Bremsfading im Vergleich zum Seriensetup?
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