Lynk & Co 03 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Lynk & Co hat sich einen Ruf durch Styling und Fahrverhalten aufgebaut, aber die serienmäßigen Vorderräderbremsen des 03 lassen das Pedal weich anfühlen und die Bremskraft ist etwas knapp, sobald man das Auto so fährt, wie es aussieht. Dieser Fall zeigt eine einfache Lösung: ein TTSPORT Classic 5440 Vierkolben-Großbremskit, das hinter den serienmäßigen 17-Zoll-Rädern des Autos läuft, ohne Spacer zu benötigen.
Das Projekt des Besitzers erforderte einen geschmiedeten Aluminium-Vierkolben-Bremssattel und ein passendes Hochkohlenstoff-Rotor-Upgrade — genug, um das Pedalgefühl zu verbessern und Hitzeabbau zu reduzieren, ohne die serienmäßigen 17-Zoll-Räder zu beeinträchtigen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Lynk & Co 03, serienmäßige 17-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT 5440 geschmiedeter Vierkolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 330x28mm Hochkohlenstoff-Hitze-behandelter gebogener Lüftungsscheibe |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Die folgende Tabelle ist das offizielle Technische Datenblatt von TTSPORT für den in diesem Bau verwendeten 5440 Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serien | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Kolbenanzahl | 4-Kolben |
| Zylinderart | Sternprofil-Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Kaliberabmessungen | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Kaliber, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Kaliberbefestigungstyp | Radmontage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Der 5440 ist ein zweiteiliger, geschmiedeter Aluminium-Bremssattel, der unter Belastung steifer ist als der vorherige Einzelsattel mit Gleitbolzen — weniger Flex im Bremssattelgehäuse bedeutet, dass das Pedal den Druck direkter überträgt, anstatt von der Hardware absorbiert zu werden.
- Vierkolben-Geschmiedete Klemmung ersetzt die werkseitige Einkolben-Konfiguration für ein festeres, direkteres Pedal.
- Der 330x28mm hochkohlenstoffhaltige, wärmebehandelte, gebogene Lüftungsscheibe sorgt für etwa 30 % mehr Wärmeableitung als die Serienbremsscheibe, was bei wiederholten harten Bremsungen weniger Fading bedeutet.
- Das Kit passt hinter die serienmäßigen 17-Zoll-Räder des Autos, ohne Spacer zu benötigen.
Montage-Galerie
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