Lotus Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Classic 5420
Lotus wurde gebaut, um leicht und schnell zu sein — ein Leergewicht von 1.680 kg, ein 3,5-Liter-V6 mit 435 PS und 440 Nm, sowie eine Beschleunigung auf 60 mph in 3,7 Sekunden. Die Originalbremsen hielten nicht mit: ein einzelner Kolben aus Gusseisen, den der Besitzer als Schwachstelle eines ansonsten scharfen Autos beschrieb. TTSPORTs Lösung war ein neues TT5420-Mehrkolben-Forged-Bremssattel-Kit mit 285x24mm Hoch-Kohlenstoff-Härtungs-TY3-Rädern und Edelstahl-Bremsleitungen, passend für die ursprünglichen 15-Zoll-Räder des Autos.
Ein einzelner Kolben konnte mit diesem Leistungsgewicht-Verhältnis niemals mithalten. TTSPORT baute ein Forged-Mehrkolben-Kit um die Originalgröße der Lotus-Räder, anstatt den Besitzer auf größere Räder zu setzen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist die Hardware-Aufschlüsselung für dieses Projekt:
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Lotus, 3,5L V6, 435 PS / 440 Nm, Originalräder 15 Zoll |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT5420 Forged-Mehrkolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | 285x24mm Hoch-Kohlenstoff-Härtungs-TY3-Rad |
| Halterung | Maßgeschneiderte Halterung, entwickelt aus 3D-gescannten Nockenlenker-Daten |
| Bremsleitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Maßgeschneiderte Konstruktion, kein Rätselraten
Einen Vierkolben-Bremssattel so zu montieren, dass er eine kleine 15-Zoll-Felge freigibt, ist kein einfacher Austausch eines Standardhalters. Das TTSPORT-Team scannt den vorderen Knöchel des Lotus in 3D, erstellt ein digitales Modell und entwirft einen Halter, der genau auf diese Geometrie abgestimmt ist, bevor Metall geschnitten wird. Dieser Schritt-für-Schritt-Prozess — scan, modell, entwerfen, fräsen — ermöglicht es, den TT5420-Bremssattel ohne Abstandshalter oder Felgenwechsel in den Originalradkasten zu integrieren.
Bevor der Halter gefertigt wurde, scannt TTSPORT den Knöchel, um die genauen Freiräume zu erfassen — die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass der fertige Sattel die serienmäßige 15-Zoll-Felge ohne Überraschungen freigibt.
Warum es funktioniert
- Ein geschmiedeter Vierkolben-Festbremssattel drückt die Bremsbeläge gleichmäßiger an als ein einkolbiger, schwebender Sattel, was das Pedalgefühl verbessert und ungleichmäßigen Belagverschleiß reduziert.
- Der TY3-Bremsscheibe mit 285x24mm erhöht die Masse und die Oberfläche im Vergleich zur Serienbremse, was die Wärmeaufnahme verbessert und das Fading bei wiederholten starken Bremsungen verhindert.
- Edelstahlleitungen dehnen sich unter Druck nicht so wie Gummileitungen, sodass die Pedalbewegung direkter in die Bremskraft umgesetzt wird.
- Da der Halter anhand der tatsächlichen Knöchelgeometrie entwickelt wurde, passt das Kit hinter die serienmäßigen 15-Zoll-Felgen des Autos — keine Abstandshalter, kein Felgenwechsel.
Montage-Galerie
Häufig gestellte Fragen
Was war an den Serienbremsen des Lotus schlecht?
Was ist im TTSPORT TT5420-Kit enthalten, das an diesem Auto installiert ist?
Passt das TT5420-Kit hinter den Serienrädern des Lotus?
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