Honda Jazz Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Direct-Mount Serie
In Singapur, wo ein Honda Jazz fast so viel kostet wie ein Mercedes in der Heimat, tendieren die Besitzer dazu, das Auto gut zu behandeln und beim Modifizieren klug vorzugehen. Dieser Fall stammt von einem Jazz-Besitzer, der ein echtes Vier-Ecken-Bremsupgrade wollte — nicht nur einen Belagwechsel — und sich für ein TTSPORT-Direct-Mount-Bremsenkaliber-Kit vorne entschieden hat, kombiniert mit einer speziell entwickelten Trommel-zu-Scheibe-Konversion hinten.
Das Bremssystem des serienmäßigen Jazz verwendet vorne einen einzelligen Gleitkaliber und hinten Trommelbremsen — ausreichend für den täglichen Gebrauch, aber es lässt viel Potenzial ungenutzt, sobald man das Auto sportlicher fährt. Dieses Setup adressiert beide Enden gleichzeitig: ein Direct-Mount-Vier-Kolben-Kaliber-Kit vorne und eine vollständige Trommel-zu-Scheibe-Konversion hinten.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Honda Jazz / Fit (Singapur-Spezifikation) |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Direct-Mount-Vier-Kolben-Kaliber, ersetzt das OEM-Einzelkolben-Gleitkaliber |
| Vorderradrotor | TTSPORT Jazz-spezifischer einteiliger Rotor mit gebogenem Flügel-Design für verbessertes Oberflächenreinigung |
| Hinterachskit | TTSPORT Trommel-zu-Scheibe-Konversion-Kit, speziell für die Jazz-Plattform entwickelt |
| Befestigungsmaterial | Direkt montierbarer Kaliberhalter und Befestigungsmaterial, keine Abstandshalter erforderlich |
Warum es funktioniert
- Der Wechsel von einem auf vier Kolben verteilt die Klemmkraft gleichmäßiger auf die Beläge, was die Pedalmodulation und das Ansprechverhalten im Vergleich zu einem Einzelkolben-Gleitkaliber verbessert.
- Der jazz-spezifische Einteilrotor mit gebogenem Flügelmuster hilft, Staub und Schmutz von der Oberfläche zu entfernen und sorgt für einen gleichmäßigeren Kontakt der Bremsbeläge bei wiederholtem Bremsen.
- Der Austausch der Hinterradtrommeln gegen Scheiben entfernt die Tendenz zum Blockieren, die Trommelbremsen bei stärkerem oder wiederholtem Bremsen zeigen, und sorgt für eine vorhersehbarere, stabilere Leistung an der Hinterachse.
- Beide Kits sind direkt montiert und passen mit der originalen Halterungsgeometrie — keine Abstandshalter, keine Anpassungen erforderlich.
Montage-Galerie
Das Hinterrad-Kit ist eine vollständige Trommel-zu-Scheiben-Konversion, die speziell für den Jazz entwickelt wurde — kein generischer Adapter. Es ersetzt die originale Trommelhardware vollständig durch eine Scheibenanlage, die auf das Originalnaben- und Fahrwerksgeometrie abgestimmt ist.
FAQ
Was ändert das TTSPORT-Vorderkit am Jazz?
Was ist im TTSPORT-Hinterkit für den Jazz enthalten?
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