Honda Fit/Jazz Upgrade-Kit für große Bremsen / TTSPORT Direktmontage-Serie

Der Honda Fit (Jazz) ist eines der häufigsten Fahrzeuge auf der Straße, und wie viele budgetorientierte Kompaktwagen wird er mit einer Frontscheibe/Hintertrommel-Bremse geliefert, um die Produktionskosten niedrig zu halten. Trommelbremsen funktionieren im Alltag gut, aber sie werden schneller unzuverlässig als Scheiben, wenn man stark auf sie drückt — genau deshalb bleibt die Nachfrage nach Trommel-zu-Scheibe-Umrüstungen für den Fit konstant.

Eine Scheibenbremse (hydraulische/Öl-Bremse) ist eine rotierende Scheibe, die an der Radnabe befestigt ist, mit einem Bremssattel, der ihre Kante umfasst; Hochdruckflüssigkeit drückt die Bremsbeläge gegen die Scheibe, um das Fahrzeug zu verlangsamen. Eine Trommelbremse hingegen basiert auf Bremsbacken, die nach außen gegen das Innere einer rotierenden Trommel drücken — eine ältere mechanische Anordnung, die noch häufig an Hinterachsen von Fahrzeugen wie dem Fit zu finden ist.

Warum Trommelbremsen nicht ausreichen

Trommelbremsen neigen dazu, sich zu blockieren, und da die Trommel ein geschlossener Gehäuse ist, hat die Hitze keinen Ausweg. Bei anhaltendem oder starkem Bremsen baut sich die eingeschlossene Hitze auf, und die Bremsen verlieren ihre Bremskraft — man spricht von Bremsfading. Der Kontakt zwischen Schuh und Trommel ist ebenfalls gekrümmt statt flach, sodass es sich um eine Punkt-zu-Fläche-Interaktion handelt anstatt um eine Vollflächenkontakt, was die Bremsleistung verringert. Und weil die Trommel versiegelt ist, kann Schmutz von abgenutzten Schuhen nicht abfließen, was letztendlich die Kontaktfläche zwischen Schuh und Trommel beeinträchtigt und die Gesamtleistung mindert.

Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen

Warum es funktioniert

Scheibenbremsen sind offen zur Luftzirkulation, sodass sie Wärme schnell ableiten und das Fading widerstehen, das bei geschlossenen Trommeln auftritt. Der Belag liegt flach gegen die Bremsscheibe auf einer gleichmäßigen Kontaktfläche, was eine schnellere und gleichmäßigere Bremsreaktion ermöglicht. Belüftete Scheiben — wie die in diesem Kit — schneiden Rillen in die Oberfläche, um Staub und Belagmaterial zu entfernen, während sie erzeugt werden, und halten die Oberfläche der Bremsscheibe sauberer als eine geschlossene Trommel es je könnte.

• Offenes Scheiben-Design sorgt für Wärmeabfuhr anstatt sie zu speichern, und widersteht Fading bei wiederholten Bremsvorgängen
• Flacher Belag-zu-Scheibe Kontakt reagiert schneller und konsistenter als gebogener Schuh-zu-Trommel Kontakt
• Halterung und Scheibe sind auf die Werkstoffmaße des Fits abgestimmt, sodass sie eine direkte Montage ohne Abstandshalter ermöglichen

Scheibenbremsen ziehen in der Regel kürzer an als Trommeln, und bei einer Notbremsung kann dieser Abstand entscheidend sein. Das ist der Hauptgrund, warum das "Vorderrad Scheibe, Hinterrad Trommel"-Layout bei Autos wie dem Fit eine beliebte Option für ein Upgrade der Hinterachse bleibt.

Montagegalerie

Das TTSPORT Honda Fit Hinterrad-Trommel-zu-Scheibe Kit wird in China hergestellt, verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Markterfahrung und lässt sich unkompliziert an die werkseitige Hinterachse montieren.

Häufig gestellte Fragen