GAC E8 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Slim SL6
Der GAC Trumpchi E8 ist ein familienorientierter MPV — großer Innenraum, ruhige Fahrt, einfacher Pendelverkehr. Aber seine serienmäßigen 18-Zoll-Räder lassen kaum Platz hinter den Speichen, weshalb die meisten Aftermarket-Großbremskits ohne Flanschadapter oder Radabstandshalter nicht passen. Dieser Fall dokumentiert ein TTSPORT SL6 Sechs-Piston-Vorderkit, das speziell für dieses Platzproblem entwickelt wurde, ohne Abstandshalter und ohne strukturelle Änderungen installiert.
Die meisten handelsüblichen Großbremskits stören den Radkasten des E8 oder erfordern einen Flanschabstandshalter, um die Speichen freizugeben — eine Lösung, die die Radversetzung verändert und die die meisten Besitzer bei einem Familienfahrzeug nicht wollen. TTSPORT hat das SL6-Kit anhand der tatsächlichen Radgeometrie des E8 entwickelt, anstatt einen generischen Bremssattel anzupassen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist, was am Auto montiert wurde, nur an der Vorderachse, zusammen mit den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | GAC Trumpchi E8, serienmäßige 18-Zoll-Räder |
| Vorderbremssattel | TTSPORT SL6 Sechs-Piston-Bremssattel |
| Vorderrotor | TTSPORT 355mm hochkohäsionsgebogener Rotor |
| Haltebügel | Individueller fahrzeugspezifischer Sattelhalter |
| Pads / Linien | TTSPORT Hochleistungs-Bremsbeläge, TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Hardware | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungselemente |
Jede Abmessung in diesem Kit — Bremszange, Rotor-Durchmesser, Halterungsausgleich, Bremsleitungführung — wurde um das Originalnaben- und 18-Zoll-Rad des E8 herum entwickelt und nicht später von einer anderen Plattform angepasst.
Unten ist das vollständige Datenblatt für den in diesem Bau verwendeten TTSPORT SL6-Bremszangenkörper.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Slim Series |
| Modell / Anwendung | SL6 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 6-Zylinder |
| Zylinderart | Einteilige hitzebeständige Kolben |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 350 mm × B 135 mm × H 120 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 46,8 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse |
| Nettogewicht | 3,60 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 82 |
| Typ der Bremssattelbefestigung | Radialbefestigung mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellanschlüsse variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Der zweiteilige, geschmiedete Aluminiumkörper des SL6 widersteht der Verformung, die eine werkseitige Einzel- oder Zweikolben-Sliding-Bremszange bei hartem, wiederholtem Bremsen nicht vermeiden kann — diese Steifigkeit sorgt dafür, dass das Pedalgefühl konstant bleibt, anstatt nach einigen Bremsvorgängen weich zu werden.
- Sechs-Kolben-Klammerung und eine Gesamtkolbenfläche von 46,8 cm² verteilen die Kraft gleichmäßiger auf die Bremsbeläge, was die nutzbare Reibungsfläche im Vergleich zur Serienbremse erhöht.
- Der 355mm Rotor trägt mehr Masse als die Werkstattplatte, was eine höhere Wärmeaufnahmefähigkeit bedeutet — nützlich, wenn der E8 schwer beladen ist, eine lange Steigung hinunterfährt oder wiederholt im Verkehr bremst.
- Jedes Teil — Kaliper, Halterung, Scheibendurchmesser, Leitungsführung — wurde auf die serienmäßigen 18-Zoll-Räder und Naben des E8 abgestimmt, sodass es die Speichen ohne Flanschadapter oder Offset-Änderung freigibt.
- Geflochtene Edelstahlleitungen dehnen sich bei Hitze nicht so wie Gummileitungen, sodass der Pedalweg kurz und vorhersehbar bleibt, anstatt schwammig zu werden, wenn die Bremsen härter arbeiten.
Da der Kaliper und die Scheibe so dimensioniert sind, dass sie die serienmäßigen Räder direkt freigeben, behält der E8 seinen ursprünglichen Radversatz und die Fahrwerksgeometrie — nichts an der Handhabung oder Ausrichtung des Autos ändert sich, nur weil die Bremsen größer geworden sind.
Montagegalerie
Passt das TTSPORT SL6 Kit auf die serienmäßigen 18-Zoll-Räder des GAC Trumpchi E8 ohne Spacer?
Was ist im TTSPORT SL6 Großbremsen-Kit für den E8 enthalten?
Handelt es sich um ein Upgrade für die Vorderachse oder um ein Komplettset für alle vier Räder?
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