Ford Mustang Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8703
Der Mustang von Ford hat eine breite, aggressive Frontpartie, die die Werkssättel fast hinter dem Rad verloren wirken lässt. Dieser Fall dokumentiert den Wechsel eines Mustang-Besitzers zu einem TTSPORT TT8703 Großbremsensatz – ein unkomplizierter Hardware-Austausch, der das Rad ausfüllt und dem Pedal deutlich mehr Arbeitsspielraum gibt.
Das Auto fährt mit 19-Zoll-Rädern, und die serienmäßigen Sättel und Scheiben ließen im Felgenbett viel freien Raum. Der TT8703-Satz wurde speziell gewählt, um diese Lücke zu schließen und die Bremshardware aufzurüsten – nicht nur als optischer Felgenfüller.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier sind die genauen Komponenten, die an diesem Mustang verbaut wurden:
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Ford Mustang, 19-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8703 feststehender Monoblock-Sechs-Kolben-Sattel |
| Vorderradrotor | 380x34mm Hoch-Kohlenstoff-Hitzebehandelter gebogener Vane Rotor |
| Halterung | Fahrzeugspezifische Sattelhalterung für den Mustang |
| Pads / Linien | TTSPORT geräuschfreie Bremsbeläge, Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Brembo Bremsflüssigkeit und Montagezubehör |
Warum es funktioniert
Die Verbesserung basiert auf drei grundlegenden mechanischen Änderungen, nicht auf Marketing:
- Ein festes Monoblock-Bremszangenkörper verformt sich unter starkem Druck weniger als eine serienmäßige schwebende Zange, sodass sich der Pedalweg eher auf das Zusammendrücken der Beläge konzentriert als auf die Verformung der Zange.
- Der 380x34mm Rotor trägt mehr Masse und Oberfläche als die Werkstattplatte, was ihm eine höhere thermische Kapazität verleiht, bevor Hitzeeinwirkung die Bremskraft verringert.
- Sechs Kolben auf einer größeren Belagsfläche verteilen die Bremskraft gleichmäßiger, was ein Grund dafür ist, dass der Besitzer das Pedal als linear beschrieb – die Bremskraft folgt jetzt dem Druck, den Sie ausüben.
Aus der Nähe ist der Unterschied deutlich sichtbar: Der TT8703-Zange und der 380mm Rotor füllen den Radkasten aus und verleihen der Vorderseite ein zielgerichteteres Aussehen – ein Nebenprodukt des größeren Rotors und Zangenpakets, kein separates kosmetisches Zubehör.
Der Besitzer hat etwa zwei Wochen nach der Installation nachgefragt und berichtet, dass das Kit sein Geld wert ist – nicht nur wegen des Aussehens, sondern auch wegen des linearen Pedalgefühls und der deutlich stärkeren Bremsleistung im Vergleich zum Serienfahrzeug.
Montage-Galerie
Was ist im TTSPORT TT8703 Kit für den Ford Mustang enthalten?
Passt das TT8703 Kit hinter die serienmäßigen 19-Zoll-Räder des Mustang?
Wie fühlt sich das Pedal nach dem Upgrade im Vergleich zu den serienmäßigen Mustang-Bremsen an?
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