BMW X6 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8703/8903
BMW bewirbt den X6 als Sport Activity Coupé, aber unter der coupéartigen Dachlinie ist er immer noch ein schwerer, leistungsstarker SUV — und schwere SUVs sind bekanntlich hart für die Serienbremsen. Dieser X6 (angeboten mit allem vom 3,0L Twin-Turbo-Diesel bis zum 4,4L V8) kam mit den OEM-Bremssätteln, die die Fahrzeugmasse zwar ausreichend, aber wenig beeindruckend bremsten. Die Lösung: ein vollständiges Front- und Heck-Big Brake Kit von TTSPORT mit einem Sechs-Kolben-System vorne und einem Vier-Kolben-System hinten.
Das Auto fährt auf 21-Zoll-Rädern, was genug Platz bot, um sowohl an beiden Achsen größere Bremsscheiben und Sättel ohne Spacer oder Radwechsel zu montieren.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW X6, 21-Zoll-Fabrikfelgen |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8703 Sechs-Kolben-Bremssattel, 3,40 kg pro Einheit, versetzte 45mm/40mm/36mm Stahlkolben |
| Vorderradrotor | TT 405x34mm Hochkohlenstoff-Hartgelöteter gelochter Rotor |
| Hinterer Bremssattel | TTSPORT TT8903 Vier-Kolben-Bremssattel, Monobloc-Gussaluminiumkörper mit Staubschutz |
| Hinterradrotor | TT 380x28mm Hochkohlenstoff-Hartgelöteter gelochter Rotor |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen (hinten) |
Warum es funktioniert
- Die versetzte Kolbengröße des TT8703 (45/40/36mm) sorgt für eine gleichmäßigere Klemmkraft auf die Bremsbeläge, was zu einem lineareren Pedalgefühl führt und ungleichmäßigen Belagverschleiß im Laufe der Zeit reduziert.
- Stahlkolben im vorderen Bremssattel halten bei anhaltender Hitze besser stand als Aluminium, was bei einem schweren SUV, der bei jedem Bremsvorgang mehr thermische Belastung erzeugt, wichtig ist.
- Größere 405 mm vorne und 380 mm hinten liegende Scheiben haben mehr thermische Masse als die Originalscheiben, sodass das System mehr Hitze aufnehmen kann, bevor bei wiederholten harten Bremsungen das Fade einsetzt.
- Der Monoblock-Aluminiumguss des hinteren TT8903 hält das ungefedert Gewicht in Schach, während das Vierkolben-Layout eine gleichmäßigere hintere Klemmkraft bietet als ein typischer Einzel- oder Doppelkolben-Floating-Bremszylinder.
- Gekerbte Scheibenflächen an beiden Achsen helfen, Hitze und Gasansammlungen während wiederholter Bremsvorgänge abzuleiten, was ein Grund dafür ist, warum die Fade-Widerstandsfähigkeit bei starker Nutzung verbessert wird.
- Beide Bremssättel wurden so dimensioniert, dass sie die serienmäßigen 21-Zoll-Räder des X6 nicht behindern, sodass kein Abstandshalter oder Radwechsel erforderlich ist, um dieses Kit zu verwenden.
Montage-Galerie
Die vordere Scheibe ist eine 405x34 mm Hochkohlenstoff-, wärmebehandelte, gekerbte Scheibe, die mit dem TT8703-Bremssattel kombiniert wird – ein bedeutender Schritt nach oben in Durchmesser und Dicke im Vergleich zum Original.
Welche Bremsenkomponenten sind in diesem BMW X6 Kit enthalten?
Passt dieses große Bremssystem hinter die serienmäßigen 21-Zoll-Räder?
Wie viel wiegt der TT8703-Vorderrad-Bremssattel?
Benötigen Sie eine Passformbestätigung? Wählen Sie die nächstgelegene TTSPORT-Serie oder senden Sie Ihr Fahrzeug, Radgröße und Verwendungszweck vor der Bestellung.