BMW X4 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8657
Dieser BMW X4 kombiniert einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder mit einer wirklich schnellen 0-60-Zeit, aber die Serienbremsen waren nicht auf die Fahrweise des Besitzers abgestimmt. Die Lösung hier war kein Austausch von Bremsbelägen und Flüssigkeit — es ist ein kompletter Vorder- und Hinterrad-TTSPORT Großbremsensatz, in einem maßgeschneiderten Tiffany-Blau lackiert, passend zum Fahrzeugaufbau des Besitzers.
Das Setup verwendet die TTSPORT Vorderrad-Bremse mit sechs Kolben des Typs TT8657, ausgestattet mit einem 380x34mm hochkohlenstoffgehärteten, gebogenen Lüftungsscheibenrotor, sowie eine hintere Vier-Kolben-Bremse des Typs TT8901 auf einem 380x28mm Rotor gleichen Designs. Beide Bremssättel und die Halterungen wurden passend lackiert, von vorne bis hinten.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW X4, 19-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8657 Zweiteiliger geschmiedeter Sechs-Kolben-Bremssattel, individuell in Tiffany-Blau lackiert |
| Vorderradrotor | 380mm x 34mm hochkohlenstoffgehärteter, gebogener Lüftungsscheibenrotor |
| Hinterer Bremssattel | TTSPORT TT8901 Zweiteiliger geschmiedeter Vier-Kolben-Bremssattel mit TT EPD Elektroparker-Bremssystem, individuell in Tiffany-Blau lackiert |
| Hinterradrotor | 380mm x 28mm Hochkarbon-Hitzebehandelter gebogener Flügelrotor |
| Halterung | Individuell lackierte Bremssattelhalter, farblich auf die Bremssättel abgestimmt |
Warum es funktioniert
Sowohl die Bremssättel TT8657 als auch TT8901 verwenden ein Zweiteil-geschmiedetes Design, vom Bremssattelkörper bis zu den Befestigungsschrauben. Schmieden verfestigt die Kornstruktur des Metalls, weshalb TTSPORT die Steifigkeit der Bremssättel auf etwa 30 % höher bewertet als bei einem gegossenen Bremssattel gleicher Größe — weniger Flex unter Belastung bedeutet weniger Pedalweg durch Verformung des Bremssattels und eine gleichmäßigere Verzögerung bei jedem Pedaldruck.
- Sechs-Kolben-Vorder- / Vier-Kolben-Hinterrad-Anordnung verteilt die Klemmkraft auf eine größere Belagsfläche für stärkeren, gleichmäßigeren Biss als die werkseitigen Ein-Kolben-Bremssättel.
- 380mm Rotoren an beiden Achsen erhöhen Masse und Oberfläche im Vergleich zum Serienzustand, was mehr Wärmeaufnahme ermöglicht, bevor die Bremsen bei wiederholtem starkem Bremsen anfangen zu schwächeln.
- Der hintere TT8901 Bremssattel integriert einen TT EPD Elektroparker-Bremssystemmotor, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse mit der aufgerüsteten Hardware weiterhin funktioniert.
- Das Kit wurde hinter den 19-Zoll-Rädern des Fahrzeugs montiert, mit Bremssätteln und Haltern, die farblich auf das Rad- und Karosseriedesign abgestimmt sind.
Montage-Galerie
Welche Radgröße passt bei diesem BMW X4 Big Brake Kit hinter die Felge?
Funktioniert das Hinterrad-Kit weiterhin mit der elektronischen Parkbremse des X4?
Was ist an Vorder- und Hinterachsen enthalten?
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