BMW X1 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8657
Der zweite Generation BMW X1 mit 1,5T-Motor (140 kW, 220 N·m, 7-Gang-Wettdoppelkupplung) ist beim Anfahren nicht besonders schnell, angeblich 10,5 Sekunden auf 60, aber sein Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich sorgt dafür, dass er lebendiger wirkt als die technischen Daten vermuten lassen — und es gibt echten Spielraum für Upgrades im Antriebsstrang, beginnend bei den Bremsen. Dieser Besitzer verzichtete auf das serienmäßige M-Sport-Bremsenpaket und entschied sich stattdessen für ein TTSPORT TT8657 Sechs-Kolben-Großbremskit, um ein besseres Pedalgefühl und Bremsleistung ohne den OEM-Preis zu erzielen.
Der Umbau ersetzt den serienmäßigen Vorderrad-Bremssattel und die Scheibe durch einen TTSPORT TT8657 Sechs-Kolben-Bremssattel, eine 355x32mm Hochkohlenstoff-Hartmetall-Beläge mit Dacromet-Beschichtung und TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen — alles hinter den 18-Zoll-Serienrädern des X1 ohne Abstandshalter montiert.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW X1 (2. Generation), 1,5T Motor, 18-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8657 Zweiteiliger geschmiedeter Sechs-Kolben-Bremssattel, symmetrisches Design, 38/34/30mm Kolben, 3,9 kg |
| Vorderradrotor | 355x32mm Hochkohlenstoff-Hitzebehandelter gebogener Rotor mit Dacromet (Zink-Chrom) Beschichtung |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Der TT8657 Sattel ist als zweiteilige geschmiedete Einheit gebaut, die sich gegen die hitzebedingte Verformung einer einteiligen Gusskonstruktion bei hartem, wiederholtem Bremsen wehrt. Das hohle Kolbendesign reduziert das Gewicht und schafft gleichzeitig mehr Oberfläche für den Luftstrom, was dem Sattel hilft, die Hitze bei längerer Nutzung schneller abzuleiten.
Warum es funktioniert
- Die zweiteilige geschmiedete Konstruktion hält den Sattelkörper unter Belastung starr, was zu einem festeren, vorhersehbareren Pedalgefühl führt, anstatt einer weichen, schwammartigen Reaktion.
- Der 355x32mm Rotor erhöht Masse und Oberfläche im Vergleich zum Serienrad, was mehr Wärmekapazität vor dem Einsetzen von Fading bietet, und das gebogene Flügel-Design hilft, Staub zu entfernen und kühlende Luft anzusaugen.
- Das gesamte Baugruppen wurde so entwickelt, dass es die 18-Zoll-Serienräder des X1 ohne Abstandshalter passt, sodass der Austausch keine Änderung der Felge oder des Einzugs erfordert.
- Der größere sechskolbige Klemmbereich, kombiniert mit den drei Kolbendurchmessern (38/34/30mm), sorgt für einen gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge im gesamten Bremssattel für ein konsistenteres Ansprechverhalten — TTSPORT verzeichnet etwa eine 30%ige Steigerung der Bremskraft im Vergleich zum Serienzustand.
Montage-Galerie
Häufig gestellte Fragen
Was ist im TTSPORT TT8657 Großbremsensatz für den BMW X1 enthalten?
Passt der TT8657 Satz hinter die Originalräder des BMW X1?
Welche Kolbendurchmesser verwendet der TT8657-Bremssattel?
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