BMW 4er (425i) Bremsen-Upgrade mit großem Kit / TTSPORT Classic 9040 & 6411
Der BMW 4er hat eine niedrigere Haltung, eine breitere Spur und straffere Fahrwerksbuchsen als sein 3er-Bruder — ein Auto mit echtem Kurvenverlangen, das passende Bremsen verdient. Der Besitzer dieses 425i wollte mehr Pedalgefühl und mehr Bremskraft, als das Seriensystem bieten konnte, also wurde eine TTSPORT Front-Sechs-Kolben / Hinter-Vier-Kolben-Großbremsanlage speziell dafür gebaut.
Der Aufbau: eine TTSPORT TT9040 Sechs-Kolben-Bremszange und 355x32mm hochlegierter, hitzebehandelter, geschlitzter Bremsscheibe vorne, kombiniert mit einer TT6411 Vier-Kolben-Bremszange und 355x28mm gelochter Bremsscheibe sowie Edelstahl-Bremsleitungen hinten. Das gesamte Setup ist hinter den serienmäßigen 20-Zoll-Felgen des Autos versteckt.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 4er (425i), 20-Zoll-Felgen |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT9040 geschmiedete Sechs-Kolben, gegenpistons, Staubschutz |
| Vorderradrotor | 355x32mm hochfestes, gehärtetes, gelochtes Bremsscheiben |
| Hintere Bremssattel | TTSPORT TT6411 Vierkolben-Bremssattel |
| Hinterer Rotor | 355x28mm hochfestes, gehärtetes, gelochtes Bremsscheiben |
| Linien | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen (hinten) |
Der 4er sprintet in etwa 7 Sekunden von 0 auf 60, mit einer nach vorne geneigten, schnellen Karosserieform, die viel Geschwindigkeit in Kurven mitnimmt. Ein Bremssystem, das nur für den täglichen Gebrauch ausreicht, ist nicht genug Spielraum für ein Auto, das ausgelegt ist, um gefordert zu werden. Deshalb hat die Werkstatt diese Front-Sechs/Hinter-Vier-Kombination statt eines reinen Scheibenbremsen-Upgrades gewählt.
Warum es funktioniert
- Der TT9040 Vorderrad-Bremszylinderkörper ist aus hochfestem Aluminiumlegierung geschmiedet und nicht gegossen, was weniger Flex unter starkem Bremsen bedeutet — diese Steifigkeit sorgt für einen festeren, vorhersehbareren Pedalanschlag anstelle eines schwammigen Gefühls.
- Größere 355mm Scheiben vorne und hinten (32mm vorne, 28mm hinten) haben eine größere thermische Masse als die Serienbremsscheiben, sodass sie mehr Hitze aufnehmen können, bevor bei wiederholten starken Bremsungen das Fading einsetzt.
- Das hintere TT6411-Setup wurde als ruhig und linear beschrieben, ohne Vibrationen oder Geräusche — ein Zeichen dafür, dass Kontakt zwischen Scheibe und Belag gleichmäßig ist und die Hardware richtig auf dieses Chassis abgestimmt ist.
- Dieses Kit wurde bestätigt, um die werkseitigen 20-Zoll-Räder des Autos zu passen, sodass keine Distanzscheiben oder ein Radwechsel erforderlich sind.
Montage-Galerie
Welche TTSPORT-Bremskomponenten wurden an diesem BMW 425i installiert?
Welche Radgröße passt zu diesem Setup?
Aus welchem Material besteht der vordere Bremssattel?
Benötigen Sie eine Passformbestätigung? Wählen Sie die nächstgelegene TTSPORT-Serie oder senden Sie Ihr Fahrzeug, Radgröße und Verwendungszweck vor der Bestellung.