BMW 3er (F30) Bremsen-Upgrade mit großem Kit / TTSPORT Classic 9040
Der BMW 3er hat seit 1975 seinen Ruf auf Handling und Fahrgefühl aufgebaut, doch die Bremsen dieser Generation hinkten immer hinter dem Fahrwerk her. Besitzer des 325i/325Li mit dem B48B20B 2,0T-Vierzylinder (184 PS) beschreiben das serienmäßige Pedal routinemäßig als weich, mit Bremsleistungen, die nicht mit dem Fahrverhalten des Autos übereinstimmen. Dieser Beitrag zeigt eine einfache Lösung: ein TTSPORT 9040 Sechs-Kolben-Bremskit, das hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern montiert wird.
Auf nahezu jeder Plattform stellen uns 3er-Besitzer die gleiche Frage: Was ist das richtige Bremsupgrade? Das weiche Pedalgefühl und die enttäuschende Bremsleistung des Seriensystems sind bekannte Schwachstellen dieser Generation. Für den 325i/325Li haben wir das TTSPORT 9040 Sechs-Kolben-Kit ausgewählt. Hier ist, was bei der Installation zu beachten war.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er 325i/325Li (F30, B48B20B 2.0T-Motor), 18-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT 9040 geschmiedeter Monobloc-Sechs-Kolben-Bremssattel, Aluminiumkolben, versetzte Kolbenanordnung, Gesamtkolbenfläche 50,2 cm², geschmiedete Schraubmontage |
| Vorderradrotor | 355x32mm Hochkohlenstoff-Hartbehandelter gelochter Bremsscheibe |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Die Installationsliste für dieses Projekt: TTSPORT 9040 Sechs-Kolben-Bremssattel, 355x32mm Hochkohlenstoff-Hartbehandelte gelochte Bremsscheibe und TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen — alles unter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern des Fahrzeugs montiert.
Warum es funktioniert
- Der einteilige geschmiedete Monobloc-Körper des TT9040 widersteht der Verformung, die bei hartem Bremsen bei Zweiteil- oder Gusskolben auftreten kann, was maßgeblich dazu beiträgt, dass das Pedal fester und vorhersehbarer fühlt.
- Aluminiumkolben in versetzter Anordnung helfen dem Bremssattel, seine Klemmleistung bei steigenden Temperaturen beizubehalten, anstatt bei Hitze an Biss zu verlieren.
- Die gesamte Kolbenfläche beträgt 50,2 cm² — so dimensioniert, dass der serienmäßige BMW-Hauptzylinder noch genügend Flüssigkeit bewegen kann, um ein gutes Pedalgefühl zu gewährleisten, ohne einen Verstärker oder einen Austausch des Hauptzylinders zu benötigen.
- Der 355x32mm Rotor ist gebohrt und hochkarbon-hartgeglüht, was das ungefedert Gewicht reduziert und die Perforationen erhöhen die Oberfläche für den Luftaustausch, sodass der Rotor Wärme schneller ableitet und bei wiederholten harten Bremsungen weniger Fading zeigt.
- Gehärtete Schrauben in der gesamten Baugruppe widerstehen Metallermüdung im Laufe der Zeit und sorgen dafür, dass der Bremssattel fest an der Halterung sitzt.
- Das Kit wurde bestätigt, um die serienmäßigen 18-Zoll-Räder dieses Autos zu passen — keine Abstandshalter erforderlich.
Montage-Galerie
FAQ
Was beinhaltet das TTSPORT 9040 Kit für den BMW 325i/325Li?
Passt das TTSPORT 9040 Kit unter die serienmäßigen Räder?
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