Audi RS6 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Evolution Serie
Der Zweizylinder-V8 des Audi RS6 beschleunigt auf 60 mph in weniger als 4 Sekunden, aber das serienmäßige 6-Piston-Vorder- / 1-Piston-Hinterbremsset ist für den Alltag gebaut, nicht für wiederholte harte Bremsungen aus dreistelligen Geschwindigkeiten. Für diesen RS6 wurde ein TTSPORT-Großbremsensatz mit zehn Piston vorne und vier Piston hinten um kohlefaser-keramische Rotoren gebaut – dabei wurde das rotierende Masse gegen Bremskraft eingetauscht, ohne die serienmäßigen 22-Zoll-Räder des Autos zu berühren.
Das serienmäßige 6-Piston-Vorderrad / 1-Piston-Hinterrad-Bremssystem des RS6 ist kompetent, aber nicht darauf ausgelegt, mit der Beschleunigung des Autos Schritt zu halten. Das Gewichtsreduzieren an jeder Ecke entlastet auch die Federung, sodass sie schneller reagieren kann, was ein großer Grund dafür ist, warum dieser Besitzer auf ein vollständiges keramisches Upgrade vorne und hinten gesetzt hat.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist genau, was an diesem RS6 passiert ist, Achse für Achse:
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi RS6, mit serienmäßigen 22-Zoll-Rädern |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Feststeller mit zehn Kolben (Vorderradachse) |
| Vorderradrotor | TTSPORT LCCB Carbon-Keramik-Bremsscheibe, 420 x 40mm |
| Hinterradbremse | TTSPORT Vier-Kolben-Bremssattel mit integriertem EPB (elektronische Parkbremse)-Motor |
| Hinterradrotor | TTSPORT LCCB Carbon-Keramik-Bremsscheibe, 410 x 28mm |
| Befestigungsmaterial | Montagehalterungen, Befestigungsmaterial und Pads für Vorder- und Hinterachsen |
Warum es funktioniert
Ein feststehender Zehnkolben-Bremssattel umklammert eine viel größere Belagsfläche als das serienmäßige Sechskolben-Modell, was sofort zu einem festeren und gleichmäßigeren Pedalgefühl führt. Kombinieren Sie das mit einer Bremsscheibe, die nur einen Bruchteil des Gewichts einer Stahlplatte wiegt, und Sie reduzieren die rotierende Masse genau dort, wo es für Brems- und Federungss response am wichtigsten ist.
- Der Zehnkolben-Vorderrad-Bremssattel umklammert eine größere Belagsfläche als der serienmäßige Sechskolben-Bremssattel für ein festeres Pedal und ein gleichmäßigeres Ansprechverhalten.
- Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen deutlich weniger als Stahlplatten, was ungesprungene und rotierende Masse an jeder Ecke reduziert und die Federungsreaktion beschleunigt.
- Die Bremsscheibe widersteht Hot Spots und Rissbildung bei wiederholtem starkem Bremsen, bestätigt durch temperaturanzeigende Farbe, die reagiert, sobald die Oberflächentemperatur einen bestimmten Schwellenwert überschreitet.
- Bestätigte Passform hinter den serienmäßigen 22-Zoll-Rädern des RS6 bei dieser Installation.
Montage-Galerie
Häufig gestellte Fragen
Was sind die Spezifikationen für Bremssattel und Bremsscheibe bei diesem großen Bremssatz für den Audi RS6?
Welche farbige Farbe ist auf den Rotoren in den Installationsfotos sichtbar?
Hält der Carbon-Keramik-Rotor wiederholten harten Bremsungen stand?
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