بطل الانجراف وانغ تشي يختبر مكابح TTSPORT في ثلوج هاربين

في الشتاء الماضي، تحولت شوارع هاربين المغطاة بالثلوج إلى ساحة اختبار لمكابح TTSPORT المخصصة للانحراف، مع حامل الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس وسائق فريق DRS Drift وانغ تشي خلف المقود.

ساحة اختبار مغطاة بالثلوج في هاربين

وانغ تشي يحمل الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأطول انحراف مستمر، وهو جولة بطول 5802.3 متر، ويشارك في سباقات فريق DRS Drift الرياضي في قانسو. في هذا الاختبار، أخذ فريقه سيارة مجهزة بمكابح انحراف TTSPORT إلى الثلوج والجبال الجليدية، حيث الالتصاق غير متوقع وكل إدخال يجب أن يكون دقيقًا.

تعمل المحور الأمامي على مكابح TTSPORT DRT4 ذات أربعة مكابس متطابقة مع دوار منحني بحجم 325 ملم. تتعرض المكابح الأمامية لأعباء ثقيلة أثناء دخول الانحراف، لذا فإن صلابة المكبس وسعة حرارة الدوار مهمة بقدر قوة التثبيت الخام.

الجزء الخلفي يتضمن ترتيب مزدوج للكالابر: اثنين من كالابر TTSPORT DRT4 ذات الأربعة مكابس تشترك في قرص منحني بقطر 325 ملم. يتيح هذا التكوين للسائق تشغيل دائرة هيدروليكية منفصلة لوظيفة الانجراف (فرامل اليد الإلكترونية) بجانب الفرامل الرئيسية، وهو حيلة شائعة في بناء سيارات الانجراف الجدية حيث يحتاج القفل الخلفي إلى أن يكون فوريًا وقابلًا للتكرار.

لماذا تحدد الفرامل الانجراف على الجليد

الفرملة على الثلج والجليد ليست حول أقصى قوة توقف كما هو الحال على مضمار جاف. إنها تتعلق بالثبات والشعور. الأسطح ذات الاحتكاك المنخفض تعني أن الإطارات تتفلت بسهولة، لذا يجب على الكالابر أن يوفر نفس العضة في كل مرة يتم فيها الضغط على الدواسة، سواء كان السائق يفرمل أثناء الدخول إلى زاوية أو يطلق العنان للخلف. الكالابر الذي يتشوه تحت الحمل، أو القرص الذي يسخن بشكل مفرط ويصبح لامعًا، يغير تلك العضة أثناء القيادة ويجعل السيارة غير متوقعة تمامًا عندما يكون السائق في أمس الحاجة إليها.

جسم مكبس رباعي الصمامات الصلب يقاوم الانحناء، مما يحافظ على تلامس الوسادة مع القرص بشكل مستمر لفة بعد أخرى، تشغيل بعد تشغيل. هذا هو ما يمنح سائق الانجراف إحساس الدواسة لضبط الجزء الخلفي بدقة بدلاً من التخمين عن نقطة الالتقاط.

قاد وانغ تشي السيارة عبر سلسلة من التحولات والانجرافات الطويلة والمستدامة، مختبرًا كيف تتعامل المكابس مع توقفات قوية متكررة وبدء التشغيل على سطح يكاد يخلو من القبضة المستمرة.

خلال الاختبار، حافظ إعداد المكبس على قبضته سواء في دخول الانجراف بسرعة عالية أو في توقفات حادة ومفاجئة، مما أعطى وانغ تشي قاعدة مستقرة للعمل منها أثناء تعديل الزاوية والسرعة بسرعة أثناء القيادة.

الطقس القاسي، أداء مثبت

اختبار الشتاء لعام 2024 في هاربين أعطى TTSPORT قراءة حقيقية عن كيفية أداء مكابح الانجراف عندما يقدم السطح تقريبًا لا شيء للعمل معه. حافظ إعداد DRT4 الأمامي والتخطيط المزدوج الخلفي على قبضته خلال التكرارات، والبيانات من اليوم تعود مباشرة إلى كيفية ضبط TTSPORT لمكابح الانجراف الخاصة به للسائقين الذين يدفعون السيارات جانبياً كمهنة.