جولة فوجي من بطولة فورمولا دريفت اليابان: ثلاث سيارات تستخدم طقم مكابح TTSPORT الكبير
ثلاث سيارات استخدمت مجموعات مكابح منافسة TTSPORT في جولة فورمولا درفت اليابان في فوجي سبيدواي، وحققت تويوتا سوبرا A90 من فريق أورانج المركز الثامن في نهاية اليوم. جميع السيارات الثلاث استخدمت نفس التركيبة: مكابح TTSPORT DR6 بستة مكابس في الأمام وDR4+2 بمكابحين مزدوجين، ودائرة مزدوجة في الخلف — نوعية المعدات التي لا يغامر بها فرق الدرفت المحترفة.
فورمولا درفت اليابان تصل إلى حلبة فوجي سبيدواي
فورمولا درفت اليابان واحدة من أصعب سلاسل الدرفت الاحترافية في آسيا، مبنية على نفس الصيغة مثل فورمولا درفت الأمريكية ومتشكلة من مشهد الدرفت الياباني الخاص. إنها سريعة، تقنية، ومليئة بأفضل تحكم في السيارة في الرياضة. على عكس سباقات الزمن أو السباقات التنافسية على العجلات، التقييم هنا لا يعتمد على زمن اللفة — بل على الزاوية، والخط، ومدى اقتراب السائق من الحائط بسرعة كاملة.
للقيام بذلك، يجب على السائق الحفاظ على زاوية انزلاق دقيقة، والحفاظ على استقرار الهيكل، وتنفيذ جولة قريبة من الحائط، وربط درفت واحد مباشرة بالآخر، والبقاء مسيطرًا طوال الوقت عندما تكون السيارة على حافة الالتصاق. هذا يتطلب قوة حقيقية — ولكنه يتطلب أيضًا نظام مكابح جديًا لإعداد كل من تلك التحولات.
يضع فوجي ضغطًا حقيقيًا على نظام الكبح. السيارات تضغط على المكابح بقوة مرارًا وتكرارًا، لفة بعد أخرى، تتعامل مع امتصاص الحرارة، ونقل الوزن الحاد، وتصحيحات مستمرة أثناء الانزلاق. إعداد المواصفات الشارعية ببساطة لا يتحمل عبء العمل هذا — ولهذا السبب تصبح الفرق الاحترافية دقيقة بشأن ما يركبونه.
بنى تي تي سبورت سمعتها في هذا النوع من البيئات، ومنحها فوجي اختبارًا حقيقيًا آخر أمام جمهور دولي من السائقين في الانزلاق.
ثلاث فرق، إعداد فرامل واحد
فريق البرتقالي — تويوتا سوبرا A90
دخل فريق البرتقالي، أحد فرق الانزلاق اليابانية المعروفة، السائق كوباياشي ماسانوري بسيارة تويوتا سوبرا A90. يدمج تصميم فوجي بين أقسام سريعة وزوايا تقنية، ونجح خط كوباياشي العدواني في دفع السيارة إلى المراكز الثمانية الأولى في الجولة.
استخدمت سوبرا مكابح TTSPORT DR6 بستة مكابس في الأمام ونظام مزدوج المكبس DR4+2 في الخلف.
فاط فايف ريسينج — نيسان سيلفيا S15
جلبت فاط فايف ريسينج نيسان سيلفيا S15 للسائق كونور شيا — سيارة تعتبر رمزًا لثقافة الانزلاق الكلاسيكية، وتعد صارمة جدًا بشأن توازن الهيكل وشعور الفرامل. استخدم سيلفيا S15 نفس التكوين مثل فريق البرتقالي: مكابح DR6 بستة مكابس في الأمام، ومكابح مزدوجة النظام DR4+2 في الخلف.
فريق جي آر ريسينج — بي إم دبليو E92
سيارة رقم 111 من فريق جي آر ريسينج وضعت السائق جيري زو خلف المقود لبي إم دبليو E92، وقدم أحد أكثر الانطلاقات عالية السرعة عدوانية في الجولة — ضربات جدران عميقة، زاوية كبيرة، والكثير من الدراما.
لدى E92 قوة وفيرة، لكن في منافسة الانجراف السؤال الحقيقي هو مدى قدرة السيارة على السيطرة عند حافة الانزلاق. استخدمت سيارة زو نفس مجموعة TTSPORT DR6 / DR4+2 مثل المشاركين الآخرين.
لماذا يحدد الكبح حدود الانجراف
يفترض الكثيرون أن الانجراف كله يعتمد على القوة الحصانية. ليس الأمر كذلك. الرياضة تعتمد على التحكم في السيارة، والكبح في مركز ذلك. كل تدخل في الكبح أثناء انطلاقة الانجراف يغير وزن السيارة، يوجه الأنف، يحدد توقيت البداية، ويساعد على تثبيت — أو كسر — زاوية الانزلاق خلال بقية الزاوية. بسرعات FDJ، حتى خطأ بسيط في نقطة الكبح يمكن أن يدمر خطًا كاملاً.
إنهاء ضمن أفضل ثمانية — احتلت سيارة سوبرا A90 من فريق أورانج المركز الثامن في جولة فوجي باستخدام مكابح TTSPORT.
مكابح أمامية DR6 — جميع السيارات الثلاثة استخدمت مكبس TTSPORT سداسي الأوتاد من نوع DR6 في الأمام.
إعداد خلفي من نوع DR4+2 — مكابح خلفية مزدوجة الأوتاد، ونظام دوائر مزدوجة عبر كامل الميدان.
هذا هو البناء القياسي لـ TTSPORT: قوة ضغط كافية لتقليل السرعة بقوة ومرات متعددة، جسم مكبس صلب يحافظ على إحساس الدواسة خلال دورات الحرارة، وإعداد خلفي بنظام دوائر مزدوجة يظل متوقعًا أثناء تصحيح السائق أثناء الانزلاق.
قضت TTSPORT أكثر من عقدين في مجال الكبح عالي الأداء، والكثير منه يأتي مباشرة من حلبات السباق مثل فوجي. ثلاثة سيارات تستخدم نفس مجموعة DR6/DR4+2 في FDJ هو اختبار حقيقي على الاستقرار تحت الكبح المتكرر الشديد، ومقاومة التلاشي عبر كامل دورة الانزلاق، ورد فعل ثابت للدواسة أثناء محاولة السائق الحفاظ على السيارة عند الحد.
TTSPORT ليست فقط عن مكابح أكبر أو قوة ضغط أكثر. إنها عن تزويد السائق بشيء يمكن الاعتماد عليه عندما تكون السيارة على وشك الانفلات. تخطط العلامة التجارية لمواصلة تنظيم فعاليات الانزلاق والسباقات الدولية بنفس المعايير، ودفع حدود ما يمكن أن يحققه نظام مكابح كبير قانوني على الطريق.
المزيد من فعاليات فوجي
هل تحتاج إلى تأكيد التثبيت؟ اختر أقرب سلسلة تي تي سبورت أو أرسل سيارتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.