مكابح سباق TTSPORT: TR65، TR40، وTR20، مصممة خصيصًا لأبطال CTCC.
على مضمار السباق، يحدد الكبح من يفوز ومن لا يفوز. تم تطوير وتحسين ثلاثة مكابح سباق من TTSPORT — TR65، TR40، وTR20 — في سلسلة سيارات CTCC الصينية وتم تحسينها بمشاركة مصمم فرامل أوروبي. كل واحد منها مصمم لمهمة محددة في السيارة، وليس كطقم يناسب الجميع.
سواء كان توقفًا قويًا في نهاية مستقيم طويل أو سلسلة من الزوايا الضيقة والمتصلة، الهدف هو نفسه: دواسة فرامل تشعر بنفس الشيء في اللفة العشرين كما كانت في اللفة الأولى. هذا الاتساق هو ما تم تصميم TR65، TR40، وTR20 حوله.
مُثبت على السباق: نتائج CTCC مع TTSPORT
لم تبدأ هذه المكابح على منصة الاختبار — بدأت على الشبكة. سجلت الفرق التي تستخدم TTSPORT انتصارات في الفئة، ألقاب الفرق، ومراكز على المنصة خلال موسم CTCC China Cup 2025، في ظروف سباق عالية الحرارة، عالية السرعة، ومستدامة حيث يظهر تلاشي الفرامل بسرعة إذا لم تكن الأجهزة مناسبة.
نقطة عض قوية، دواسة خطية، وعزم فرامل لا يتراجع لفة بعد أخرى — هذه هي الملاحظات التي تحصل عليها TTSPORT من الفرق التي تتسابق بها فعليًا، وليس نص تسويقي.
فئة تي سي 1 — بطل الفصل وبطل الفريق في الجولة الأولى والثانية
فئة تي سي إس — المركز الثالث في الجولة الثالثة والمركز الثاني في الجولة الرابعة
فئة تي سي إس — بطل الفصل في الجولة السادسة والمتأهل الثاني في الجولة السابعة
مقصورات ثلاثية، ثلاث وظائف
TR65 — وحدة مكبس أمامية ذات ست أسطوانات
العلامة التجارية الرائدة في التشكيلة، مصممة للسيارات التي تتحمل أقصى قدر من قوة الكبح. مصنوعة من قطعة واحدة من الألمنيوم المسبوك على شكل طائرة من نوع ألومنيوم عالي الجودة باستخدام جهاز CNC ذو خمسة محاور، مع تصميم بفتحة مختلفة لأربعة مكابس يوزع ضغط الوسادة بشكل متساوٍ عبر السطح لتحقيق تحكم أكثر دقة. تضيف عوارض الجسر على شكل حرف H هندسية الصلابة وتقاوم الانحناء الناتج عن الحرارة، وتعمل التهوية متعددة القنوات على الحفاظ على درجات الحرارة من خلال توقفات قوية متكررة. تتوافق مع أقراص فولاذية للسباقات أو أقراص من الكربون-السيراميك، حسب نوع السيارة.
TR40 — أمامي 4 مكابس من قطعة واحدة
الخيار الشامل — مصمم للعمل على المضمار والبقاء مناسبًا للاستخدام على الطريق. نفس الهيكل المصبوب من قطعة واحدة لتحقيق نسبة قوة إلى وزن عالية، ولكن مع تصميم بفتحة مختلفة لأربعة مكابس تم ضبطه ليكون أكثر استقامة في استجابة دواسة الفرامل وتقليل التلاشي الحراري. تمريرات السائل الداخلية تحافظ على دائرة الهيدروليك نظيفة وبسيطة، ونظام الوسادة السريع الإطلاق يتيح للفنيين استبدال الوسائد دون الحاجة لإزالة الكاليبر بالكامل من السيارة. متوافق مع أقراص فولاذية للسباقات وأقراص من الكربون-السيراميك.
TR20 — خلفي 2 مكبس من نوع الجسم المنقسم
لا تحتاج المكابح الخلفية إلى ستة مكابس — بل إلى توازن. يستخدم طراز TR20 تصميمًا من نوع الجسم المقسم والمصبوب بشكل أبسط في التصنيع والصيانة، مع إعداد فرق مكابس من نوع differential يتكون من مكبسَين يحافظان على قوة المكابح الخلفية متساوية ويساعدان في منع القفل أثناء الكبح الشديد. إنه مدمج بما يكفي ليُركب في تجاويف العجلات الخلفية الضيقة عبر مجموعة متنوعة من الهيكل، ومطلية لمقاومة التآكل والحرارة، ومتطابق للعمل جنبًا إلى جنب مع إما TR65 أو TR40 في الأمام لتحقيق توازن بين المقدمة والمؤخرة.
المبادئ الهندسية المشتركة عبر التشكيلة
جميع الكاليبرات الثلاثة تتشارك نفس فلسفة التصميم، التي تم تطويرها مع مصمم فرامل أوروبي وبنيت حول بعض الأفكار الأساسية: التشكيل الأحادي أو الجسم المقسم مع معالجة CNC ذات خمسة محاور لتحقيق دقة عالية، عملية تخفيف الإجهاد لمدة 12 ساعة للحفاظ على انخفاض التشوه تحت حرارة مستمرة، مكابس بفتحات Differential-bore لتسوية تآكل الوسادة وإطالة عمر الخدمة، أضلاع تقوية على شكل حرف H مع تهوية متعددة القنوات لإدارة الحرارة، معدات تحرير سريع لتغيير الوسائد بسرعة على الحلبة، وتوافق مع أقراص حديدية للسباقات أو كربون-سيراميك حسب متطلبات السيارة والميزانية.
لماذا تختار الفرق TTSPORT
لا شيء من ذلك نظري — لقد خضع للاختبار في مسابقات احترافية، ونفس التقنية تنقل إلى الكاليبرات التي يستخدمها الناس على السيارات الشارع والرحلات الطويلة على الطريق السريع. قضت TTSPORT أكثر من عشرين عامًا في التركيز على معدات الكبح، ويظهر ذلك في مدى تحمل هذه الكاليبرات عندما تصبح الحلبة ساخنة وتستمر اللفات.
هل تحتاج إلى تأكيد الملاءمة؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.