طقم مكابح TTSPORT الكبير يدعم المركز الثامن في رالي الصين الكبير

سيارة رالي مجهزة بـ TTSPORT أنهت المركز الثامن إجمالاً في رالي الصين الأعلى 2024، أحد أطول وأصعب فعاليات الطرق الوعرة في آسيا، مزودة بنظام فرامل TTSPORT SUPER COOLER السائل التبريد عبر 4377.5 كم من الأراضي الصحراوية.

السباق حول تاكلماكان

يُعتبر رالي الصين الأعلى أكبر وأطول رالي طرق وعرة في آسيا، وأحد أصعبها. يمر المسار عبر تضاريس "الجبال الثلاثة، الحوضين" في شينجيانغ، محيطًا بتاكلماكان — المعروف محليًا باسم "بحر الموت" — بمسافة إجمالية تبلغ 4377.5 كم. شاركت خمسون فريقًا من الصين وخارجها في نسخة هذا العام.

فريق شريك TTSPORT قام بقيادة سيارة واحدة في هذا الحدث: السائق هوانغ ويزي، مدرب مسجل لدى الاتحاد الصيني للسيارات والدراجات النارية، مع فو تشيانغ كملاح. قيادة سيارة واحدة فقط تعني وتيرة حذرة ومتوازنة عبر حقل مليء بالمشاركات العالمية في الطرق الوعرة. إنه حقل مزدحم على هذا المستوى، وفريق يحمل علامة تجارية محلية لا يضمن شيئًا.

الثامن بشكل عام أمام منافسة شرسة

حتى مع مستوى الآليات التي تظهر الآن في فعاليات الطرق الوعرة الصينية، كانت سيارة TTSPORT المنافسة تسير بشكل تنافسي طوال الأسبوع وعبرت خط النهاية في المركز الثامن بشكل عام — نتيجة قوية لفريق يقود سيارة واحدة ضد حقل دولي عميق.

مثل هذا الحدث يضع نظام الفرامل تحت ضغط شديد — رمال الألواح، والصخور، والحرارة القاسية، ومراحل متتالية بدون وقت كافٍ للاستشفاء. قرص مكبس لا يمكنه تحمل حمولة حرارة مستمرة أو وسادة تتلاشى في منتصف المرحلة يكلف الفريق وقتًا لا يمكن استرجاعه. هذا هو البيئة التي بنى لها TTSPORT معدات الرالي الخاصة به.

لماذا كانت الفرامل مهمة

قامت شركة قوانغتشو مينجونغ لتكنولوجيا السيارات، الشركة الأم لـ TTSPORT، بقضاء أكثر من عشرين عامًا في التركيز بشكل خاص على أنظمة الكبح. في هذا الرالي، استخدم الفريق نظام كبح Circulation السائل SUPER COOLER من TTSPORT — مكابح مبردة بالسائل، أقراص سباق، وسادات سباق M-05+، وزيت كبح سباقي يعملون معًا كحزمة واحدة. على عكس المكبس القياسي، يمنح الدائرة الداخلية للزيت في SUPER COOLER حلقة تبريد سائلة مستقلة، مما يسمح لها بتحمل الكبح المستمر والمتكرر بقوة في رالي الصحراء دون أن يضعف ضغط الدواسة.

تم بناء إعداد SUPER COOLER حول فكرة بسيطة: الحفاظ على استقرار درجة حرارة السائل والوسادة حتى عندما لا يمنح التضاريس السائق فرصة لتبريد المكابح بين الزوايا. هذا الاتساق هو ما يظهر كإحساس ثابت بالدواسة ومسافة توقف متوقعة مرحلة بعد مرحلة، وليس فقط في اللفة الأولى من اختبار جديد.

ردود الفعل الفورية وما هو القادم

ظل تي تي سبورت على اتصال وثيق مع الفريق خلال الحدث، حيث قام بجمع بيانات الفرامل بعد كل مرحلة. كانت ملاحظات السائق دائمًا إيجابية — حيث تحملت الفرامل شدة السباق دون شكوى، وهو أمر أكثر أهمية هنا من أي نوع آخر من السباقات نظرًا لطول كل مرحلة وقلة فترات التوقف بينها.

في المستقبل، تخطط تي تي سبورت للاستمرار في وضع معدات الفرامل المصنعة في الصين في المزيد من السباقات المحلية والدولية، مستخدمة كل حدث لعرض ما يمكن لتقنية الفرامل الخاصة بالعلامة التجارية أن تفعله. والأهم من ذلك، أن البيانات والدروس المستفادة من سباقات مثل هذا تساهم مباشرة في تطوير منتجات تي تي سبورت للطرق، بحيث يستفيد السائقون اليوميون مما يُتعلم في الصحراء.