طقم ترقية مكابح Zeekr 009 الكبير / TTSPORT Evolution ES6
Zeekr 009 هو مركبة MPV كهربائية كبيرة وثقيلة، وتطلب المركبات في تلك الفئة الكثير من مكابحها الأصلية — مدى سفر دواسة الفرامل، جهد أكبر عند الدواسة، وهوامش أقل عند حمل حمولة كاملة من الركاب. اتبع هذا المالك مسار OEM+ واستبدل الكاليبرز الأمامية الأصلية بمجموعة TTSPORT ES6، وهي مجموعة مكابح كبيرة بستة مكابس من سلسلة التطور.
ES6 هو كاليبر فورجي أمامي بستة مكابس مصمم للمركبات الكهربائية الأكبر والمنصات الأثقل التي تحتاج إلى مساحة تثبيت أكثر من إعداد المكبس الواحد أو المزدوج الأصلي، دون الانتقال إلى حزمة موجهة بالكامل للسباقات.
مواصفات المركبة والمجموعة
إليك تفصيل الأجهزة لهذه البنية:
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | MPV كهربائية من Zeekr |
| مكبس الفرامل الأمامي | نظام TTSPORT ES6، سلسلة التطور، مونوبلوك من الألمنيوم المصلب بستة مكابس |
| مساحة المكبس | مساحة إجمالية للمكبس تبلغ 50.2 سم² لكل مكبس |
| التركيب | تركيب شعاعي مع حامل مكبس خاص بالمركبة |
| تناسب العجلة | يوصى بعجلات قياس 18 إنش أو أكبر |
| توافق الدوار | نطاق الدوار Ø355–380 ملم × 32 ملم |
الورقة المواصفات الرسمية الكاملة للمكبس المستخدم في هذا البناء:
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| النموذج / التطبيق | إس 6 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 27 مم × 2 / 32 مم × 2 / 38 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 294 ملم × عرض 155 ملم × ارتفاع 84 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 50.2 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 3.95 كجم لكل كاليبر، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø355–380 ملم × 32 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 99 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
يتمدد الكاليبر العائم القياسي تحت الحمل، ويظهر هذا التمدد كبدء ناعم في دواسة الفرامل حتى عندما يكون السائل والوسائد في حالة جيدة. جسم واحد من الصلب المطروق مثل ES6 لا يتعرض لذلك التمدد — حيث تطبق الستة مكابس قوة تثبيت متساوية ومباشرة عبر الوسادة، لذلك فإن جهد الدواسة يترجم بشكل أكثر مباشرة إلى عزم التوقف بدلاً من امتصاصه بواسطة انحراف الكاليبر.
لماذا يعمل ذلك
- انتشار قوة التثبيت ذات الستة مكابس بشكل أكثر تساويًا عبر وجه الوسادة مقارنة بكاليبر واحد أو مزدوج المكبس، مما يساعد على ثبات إحساس الدواسة أثناء الكبح المتكرر.
- المكابس المعزولة حراريًا ذات القطعتين تحد من انتقال حرارة الفرامل مرة أخرى إلى جسم الكاليبر والسائل، وهو أمر مهم أكثر على مركبة كهربائية أثقل تعتمد على الكبح بالاحتكاك أثناء انتقال الطاقة من نظام التجديد.
- تصميم التركيب الشعاعي يتوافق مع حامل مصمم وفقًا لتصميم محور وركن Zeekr 009 الخاص، بدلاً من محول عالمي — ولهذا السبب يتم التوافق مع مجموعات مثل هذه منصة منصة.
معرض التثبيت
ما هي مجموعة TTSPORT التي تم تركيبها على Zeekr 009 هذا؟
ما حجم العجلة التي يحتاجها طقم ES6؟
هل مكبس ES6 تصميم مسبوك؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.