طقم ترقية مكابح Zeekr 009 الكبير / TTSPORT Mono EMB6
Zeekr 009 هو مركبة كهربائية كبيرة وثقيلة، ووزن البطارية الإضافي يضع ضغطًا حقيقيًا على المكابح الأصلية أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية. قرر أحد المالكين أن الإعداد الأصلي لم يكن كافيًا وانتقل إلى مكبس ستة أسطوانات من TTSPORT EMB6 مصنوع بالطرق، مع زوج من الدوارات من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم على كل محور. إليك ما تم في عملية التثبيت.
المركبة الأثقل تحتاج إلى قدرة توقف أكبر لتقليل السرعة نفسها في نفس المسافة. استبدال المكبس الأكبر والصلب مع دوار يمتلك كتلة حرارية أكبر هو الحل المباشر — قوة تثبيت أكثر، سعة حرارية أكبر، وتقليل التلاشي خلال التوقفات المتكررة.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | مركبة MPV الكهربائية Zeekr 009 |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس من TTSPORT EMB6 مصنوع بالطرق بست أسطوانات |
| القرص الأمامي | دوار من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم |
| المكبح الخلفي | دوار كبير من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم |
| دعامة | حامل مكبس مخصص للمركبة |
| الوسادات | وسادات فرامل سيراميك عالية الأداء |
| خطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت والملحقات |
فيما يلي ورقة المواصفات الرسمية لـ TTSPORT لـ مكبس EMB6 المستخدم على المحور الأمامي لهذا البناء.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الأحادية |
| الطراز / التطبيق | EMB6 |
| موضع المحور | أمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس معزولة حراريًا من قطعتين بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 30 مم × 2 / 34 مم × 2 / 38 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 382 مم × عرض 160 مم × ارتفاع 92 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 55.0 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | جسم من الألمنيوم المصبوب من قطعة واحدة |
| الوزن الصافي | 3.25 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | مطلي بالنحاس |
| حجم العجلة الموصى به | 18 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø355–405 ملم × 32 ملم-34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 101 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
كل مجموعة شحن مع الحامل الخاص بالمركبة، والوسادات، وخطوط الفولاذ المقاوم للصدأ اللازمة لتركيب EMB6 في مكانه — لا حاجة للتكيف أو التصنيع عند التثبيت.
لماذا يعمل ذلك
- تصميم من الألمنيوم المصبوب من قطعة واحدة يمنح جسم المكبس صلابة أكثر من تصميم مكون من قطعتين مسنودتين، بحيث يذهب قوة التثبيت إلى الوسادات بدلاً من انحناء الهيكل.
- ستة مكابس توزع قوة التثبيت بشكل أكثر تساويًا عبر سطح الوسادة مقارنة بمكبس من نوع اثنين أو أربعة، مما يساعد على تساوي تآكل الوسادة والتحكم.
- مكابس ذاتية العزل الحراري ذات قطعتين تمنع الحرارة من الوسائد من الوصول إلى سائل الفرامل، مما يساعد على الحفاظ على دواسة ثابتة ومتسقة عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية.
- تضيف الأقراص الكربونية السيراميكية بقطر ٣٨٠ ملم كتلة حرارية على كلا المحورين، وهو أمر مهم في سيارة كهربائية ثقيلة حيث يضيف حزمة البطارية وزنًا يجب على المكابح التحكم فيه عند كل توقف.
- كما أن قرص السيراميك الكربوني أخف بشكل ملحوظ من قرص حديدي بنفس الحجم، مما يقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية عند كل زاوية.
جسم الكاليبر الخفيف الوزن والمقطوع بشكل كبير ليس فقط للمظهر — الأقسام المفتوحة تساعد الهواء على التحرك عبر الكاليبر والوسائد، مما يبطئ تراكم الحرارة أثناء الكبح القوي أو المتكرر.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ماذا يتضمن طقم TTSPORT على هذا Zeekr 009؟
هل كاليبر TTSPORT EMB6 مصبوب؟
ما حجم العجلة الذي يوصي به مكبس EMB6؟
كم عدد المكابس التي يستخدمها مكبس EMB6؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملاءمة؟ اختر أقرب سلسلة من TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.