طقم ترقية مكابح AITO M9 الكبير / TTSPORT Evolution EB10
مع زيادة وزن وسرعة منصات السيارات الكهربائية والهجينة، يجب أن تعمل مكابحها بشكل أكثر كفاءة — لوقف كتلة البطارية الأكبر، ولإيقاف عزم الدوران الأكبر. لا تزال معظم هذه السيارات تنطلق من خط الإنتاج بمكبس أمامي رباعي الأسطوانات، وهو مناسب للقيادة اليومية، لكنه يبدأ في التدهور عند التوقفات القوية المتكررة. يقود مالك هذا الـ AITO M9 بشكل عدواني وأراد نظامًا يمكنه الحفاظ على دواسة ضغط ثابتة وخطية خلال توقفات متتالية — لذا اختار مجموعة TTSPORT من سلسلة التطور: EB10 في الأمام، وEP4S في الخلف.
التركيب النهائي: مكبس من نوع EB10 مصنوع من الحديد الزهر مكون من 10 أسطوانات ودوار عالي الكربون بقطر 420 ملم مخفي خلف العجلة القياسية بقياس 22 بوصة للـ M9، بدون تنازلات بصرية ودواسة أكثر صلابة بشكل ملحوظ.
مواصفات السيارة والمجموعة
إليك التحليل الكامل لما تم تركيبه على السيارة — المحاور الأمامية والخلفية، كلاهما مبني حول معدات سلسلة التطور من TTSPORT.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | عجلة مصنع أيتو M9 بحجم 22 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | TTSPORT EB10 — مكبس ثابت من الحديد المطاوع بـ 10 أسطوانات |
| القرص الأمامي | مكبح قرصي عالي الكربون من نوع توأم 420 ملم من TTSPORT |
| مكبس خلفي | مكبس كهربائي ميكانيكي من TTSPORT EP4S — 4 مكابس هيدروليكية ومحرك تشغيل EPB مدمج |
| مكبح قرصي خلفي | دوار عالي الكربون بقياس 380 ملم من TTSPORT |
| دعامة | حاملات مكابح أمامية وخلفية مخصصة للسيارة |
| وسادات / خطوط | وسادات فرامل عالية الأداء من TTSPORT، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت ومكونات التركيب |
فيما يلي ورقة المواصفات الرسمية لـ TTSPORT لمكبس EB10 الأمامي.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| الموديل / التطبيق | EB10 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | عشرة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 28 ملم × 4 / 30 ملم × 6 |
| أبعاد الكاليبر | طول 415 ملم × عرض 168 ملم × ارتفاع 129 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 67.0 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 7.50 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 20 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø420–440 ملم × 40 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 108 (مسافة بين الروتور الداخلي والسبوك الداخلي) |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حاملة مكبس خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | تثبيت جانب الهيكل على نمط المصنع |
ورقة المواصفات الرسمية لكاليبر EP4S الكهروميكانيكي الخلفي.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| الموديل / التطبيق | EP4S |
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | أربعة مكابس هيدروليكية + واحد لمشغل نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| نوع المكبس | مكابس معزولة حراريًا من قطعتين مع أغطية غبار + مشغل نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| أبعاد الكاليبر | طول 278 مم × عرض 202 مم × ارتفاع 93 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 30.4 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل كاليبر، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø345–380 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 97 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل مكابح خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات خاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
لماذا يعمل مكبس الفرامل الأمامي EB10
يعد EB10 مكبسًا مصنوعًا من قطعة واحدة ومصبوبًا مصممًا للسيارات السيدان الثقيلة، والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، وMPVs — بما في ذلك السيارات الكهربائية ذات الوزن الزائد للتخلص منه. يتم ترتيب 10 مكابس بشكل متماثل بحيث يتوزع قوة الضغط بشكل متساوٍ عبر الوسادة، مما يمنحه دواسة خفيفة وخطية عند جهد منخفض وعضة قوية وواثقة عند الضغط الشديد. يعزز TTSPORT جسم المكبس بتقوية عبر المكبس تضيف 20-30٪ قوة أكثر مقارنة بالتصميم التقليدي، وتبقي المكابس ذات القطع المزدوجة المعزولة حراريًا مع أختام عالية الحرارة وحمايات غبار ثابتة قوة الضغط مع ارتفاع درجات الحرارة — بما في ذلك مع أقراص الكربون-السيراميك.
- جسم المكبس الثابت المصبوب يقاوم الانحناء تحت الكبح الشديد، بحيث يظل مدى دواسة الفرامل ثابتًا بدلاً من أن يصبح طويلاً ومرنًا بعد التوقفات المتكررة.
- تضيف الأقراص الأمامية الأكبر حجمًا بقطر 420 ملم والأقراص الخلفية بقطر 380 ملم كتلة ومساحة سطح أكبر، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر قبل أن يبدأ التلاشي.
- الفرامل الإلكترونية الخلفية EP4S تحافظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية بشكل كامل — مكبس المشغل المخصص يتولى مهمة فرامل الوقوف بشكل مستقل عن مكابس فرامل الخدمة الأربعة.
- الاقواس المخصصة تثبت كل من الكالبرات لتوفير مساحة لجنوط M9 القياسية ذات قياس 22 إنش بدون الحاجة إلى استخدام وسائد فاصلة.
معرض التثبيت
ما هو قياس العجلات الذي يتناسب معه مجموعة المكابح الكبيرة AITO M9 هذه؟
هل لا يزال كاليبر TTSPORT EP4S الخلفي يعمل مع فرامل الوقوف الإلكترونية؟
ما الذي يتضمنه الطقم لهذا التثبيت؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.