ترقية طقم الفرامل الكبير لسيارة شانجان CS75 / TTSPORT Slim SL6
معظم المالكين الذين يسعون لترقية مكابحهم يواجهون نفس المشكلة: غالبًا ما يكون الكاليبر عالي الأداء الحقيقي أوسع أو أعمق من العجلة الأصلية، مما يضطر إلى استخدام فاصلة أو استبدال العجلة فقط ليكون واضحًا. على هذا التشانجان CS75، كان الهدف هو دواسة أقوى وأكثر استقامة دون لمس العجلات الأصلية بقياس 19 إنش — وهذا بالضبط ما صُمم مجموعة TTSPORT Slim SL6 ذات الستة مكابس لتحقيقه.
طورت TTSPORT مجموعة SL6 خصيصًا للسيارات التي تحتاج إلى الاحتفاظ بعجلاتها الأصلية. إنها كاليبر مضغوط من الحديد المصبوب بستة مكابس بحجم يسمح بمروره بين العروق على أكثر من 90٪ من العجلات الأصلية بقياس 17 إنش وما فوق — بدون فاصل، بدون تغيير العجلة، وبدون التنازل عن جودة معدات الكبح لتحقيق ذلك.
مواصفات السيارة والمعدات
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | تشانجان CS75، عجلات أصلية بقياس 19 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | كاليبر TTSPORT Slim SL6 من الحديد المصبوب بستة مكابس |
| القرص الأمامي | دوار مكابح TTSPORT بطول 355 ملم من الكربون العالي |
| دعامة | حامل مكبس مخصص للسيارة |
| الوسادات / الخطوط | وسادات فرامل أداء TTSPORT، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| الأجهزة | سائل الكبح، براغي التثبيت، معدات التثبيت |
يتم شحن الطقم كحزمة كاملة للمحور الأمامي: مكبس SL6، قرص عالي الكربون بطول 355 مم، حاملة مخصصة للمركبة مصقولة وفقًا لأبعاد محور CS75 والمفصل، وسادات أداء، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، والسوائل والمكونات اللازمة لإكمال التثبيت دون الحاجة إلى مصادر أجزاء إضافية.
إليك ورقة المواصفات الكاملة لمكبس SL6 المستخدم في هذا البناء.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة النحيلة |
| النموذج / التطبيق | SL6 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس معزولة حراريًا من قطعة واحدة |
| قطر المكبس | 28 مم × 2 / 30 مم × 2 / 36 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 350 مم × عرض 135 مم × ارتفاع 120 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 46.8 سم² لكل مكبس، إجمالي جميع المكابس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 3.60 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø330–355 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 82 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
- جسم من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين بالإضافة إلى أضلاع تقوية داخلية تقطع مرونة المكبس، بحيث يترجم ضغط الدواسة إلى قوة تثبيت بدلاً من امتصاصها بواسطة جسم مرن.
- تصميم الستة مكابس المراحل (28 مم/30 مم/36 مم) يمنح عضّة تدريجية — ناعمة وخطية عند أعلى الدواسة، وصلبة وقوية بمجرد أن تصل إلى التوقف.
- المكابس ذات قطعة واحدة مع أختام عالية الحرارة تتحمل دورات الحرارة بشكل أفضل من مكبس مجوف، مما يحافظ على سلامة الأختام وشعور الدواسة بشكل أكثر اتساقًا مع ارتفاع حرارة الفرامل.
- بحجم 350 ملم × 135 ملم × 120 ملم، حجم بصمة الكاليبر يتوافق مع هندسة العجلات الشائعة ذات 17-18 بوصة، ولهذا السبب يتجاوز عجلة CS75 الأصلية ذات 19 بوصة بدون حافة أو فاصلة.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
هل يحتاج مجموعة TTSPORT SL6 إلى محول حافة أو عجلات أكبر على Changan CS75؟
ما هو حجم قرص الفرامل الأمامي الذي يستخدمه مجموعة Changan CS75 هذه؟
ما هي أحجام العجلات التي صُمم كاليبر TTSPORT SL6 لتجاوزها؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل سيارتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.