طقم ترقية مكابح Zeekr 001 الكبير / TTSPORT Classic 8657S
منذ ظهوره الأول في عام 2021، بنى زيكير 001 قاعدة جماهيرية بفضل تصميمه الشبيه بسيارة Shooting-brake، ومدى بطاريته الكبيرة، وتحديثات التقنية السريعة. لكن نظام الفرامل المصنع على هذه السيارة تم إعداده للقيادة اليومية، وليس للاستخدام المستمر بسرعة عالية أو الكبح الشديد — وقرر هذا المالك أن يملأ تلك الفجوة دون لمس العجلات.
يأتي زيكير 001 القياسي مع مكابح ذات أسطوانة مزدوجة من جهة واحدة من نوع cast-iron — كافية للتنقل اليومي، ولكن مع مساحة حقيقية للتحسين أثناء القيادة الشديدة أو السرعات الطويلة على الطريق السريع. ومع ذلك، كانت العجلات ذات 19 إنش ذات الشُعَب المزدوجة من المصنع كبيرة بما يكفي لاستيعاب حزمة فرامل أكبر، لذلك لم يكن استبدال العجلات جزءًا من هذا التعديل.
مواصفات السيارة والمجموعة
تجمع هذه الترقية بين مكابح أمامية من سلسلة TTSPORT Classic ذات ستة أسطوانات مع مكابح خلفية إلكتروميكانيكية من نوع TTSPORT EP4، كلاهما يعمل خلف عجلات السيارة القياسية ذات 19 إنش.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | زیکير 001، عجلات أصلية بقياس 19 إنش، لا حاجة لتغيير العجلات |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكابح TTSPORT 8657S من نوع forged ذات ستة أسطوانات (السلسلة الكلاسيكية) |
| القرص الأمامي | مكابح قرصية من نوع TTSPORT 405 ملم ذات شفرات منحنية |
| المكابح الخلفية | مكابح إلكتروميكانيكية من نوع TTSPORT EP4 (أربعة أسطوانات للخدمة + فرامل وقوف إلكترونية مدمجة) |
| المكبح الخلفي | مكبح TTSPORT بحجم 380 ملم بمنحنى الشفرات |
| دعامة | حوامل مكابح مخصصة للسيارة، أمامية وخلفية |
| الوسادات / الخطوط | وسادات فرامل عالية الأداء من TTSPORT، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت، وأجهزة التوصيل |
إليك ورقة المواصفات الرسمية الكاملة لمكبح TTSPORT 8657S الأمامي المستخدم في هذا البناء:
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| الطراز / التطبيق | 8657S |
| موضع المحور | أمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 30 مم × 2 / 34 مم × 2 / 38 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 350 مم × عرض 165 مم × ارتفاع 92.64 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 55.0 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 4.05 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø355–405 ملم × 32–34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 107 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
نظرًا لتركيب 8657S على حاملة مخصصة للسيارة بحجم يحافظ على تداخل المكبح وقرص 405 ملم ضمن مساحة الشوكة للعجلة الأصلية، فإن التجميع الأمامي بالكامل يتناسب خلف العجلة الأصلية بقياس 19 إنش بدون وسائد.
لماذا يعمل ذلك
- الـ 8657S هو مكبح من نوع فورج، مكون من قطعتين بستة مكابس — الجسم الصلب يقاوم الانحناء تحت ضغط دواسة قوي، مما يعزز إحساس الدواسة مقارنة بالمكبح الأصلي ذو المكبس المزدوج من الحديد الزهر على جانب واحد.
- الانتقال إلى قرص أمامي بحجم 405 ملم وقرص خلفي 380 ملم يضيف مساحة مغطاة وكتلة حرارية على الأقراص الأصلية، مما يمنح النظام قدرة أكبر على امتصاص الحرارة قبل أن يبدأ التلاشي.
- المكابس المعزولة حراريًا المكونة من قطعتين والأغطية الواقية من الغبار على كل من 8657S وEP4 تمنع تسرب الحرارة إلى سائل الكبح، مما يساعد على الحفاظ على استجابة ثابتة للدواسة أثناء التوقفات القوية المتكررة.
- العتبات الخاصة بالمركبة على كلا المحورين تضع المكابح والأقراص داخل مساحة العجلة القياسية بقياس 19 إنش، لذا تظل ترقية قابلة للتثبيت بدون تغييرات في العجلة أو الحاجز.
- يحتفظ مكابح EP4 الخلفي بوحدة الفرامل ذات الأربعة مكابس ونظام الكبح الإلكتروني للوقوف في وحدة واحدة، لذلك يستمر وظيفة نظام الكبح الإلكتروني للوقوف بعد التبديل.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
هل يتطلب مجموعة مكابح كبيرة من TTSport عجلات أكبر على Zeekr 001؟
ماذا تتضمن مجموعة TTSport لبناء Zeekr 001 هذا؟
هل لا يزال مكابح TTSport EP4 الخلفي يعمل مع نظام الكبح الإلكتروني للوقوف؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملاءمة؟ اختر أقرب سلسلة من TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.