ترقية طقم مكابح Xiaomi SU7 Ultra Big / سلسلة سباقات TTSPORT TR65
جناح TTSPORT عند D3-21 هو من معالم معرض GT، معروف بسيارات العرض، العروض الحية، والأجهزة الجديدة. هذا العام تضمن التشكيلة سيارة Xiaomi SU7 Ultra معدلة من Guangzhou Minzhong وثلاثة مكابح أمامية جديدة — مكبس دائرة TR65، مكبس انحراف DR6، ومكبس نحيف SL8 — جميعها تظهر لأول مرة على أرض المعرض.
سيارة العرض: Xiaomi SU7 Ultra معدلة
اختارت شركة Guangzhou Minzhong، ورشة الأداء، سيارة SU7 Ultra الخاصة بها وجلبت نموذجًا معدلًا إلى الجناح كنظرة واقعية على كيفية إعداد سيارة سيدان أداء كهربائية. لا يوضح الملخص تفاصيل مجموعة المكابح المثبتة على السيارة، لكن البناء كان بجانب أحدث معدات السباقات من TTSPORT — زوج من المعدات يهدف إلى إثارة الحديث عن ترقية المكابح في سيارات الأداء الجديدة للطاقة.
مواصفات المركبة والمجموعة
كان محور المعرض هو SU7 ألترا، لكن الخبر الحقيقي كان ثلاث مكابح أمامية جديدة من TTSPORT تم طرحها للربع الثاني من عام 2025. إليكم ملخص سريع، يليه المواصفات الكاملة لكل منها.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| عرض السيارة | شاومي SU7 ألترا، معدلة للعرض بواسطة قوانغتشو مينجونغ (لم يتم تفصيل مكونات المكابح الدقيقة في هذا الملخص) |
| TR65 | سلسلة سباقات TTSPORT — حلبة، مكابح أمامية من نوع مونوبلوك من الحديد المطروق بستة مكابس |
| دي آر 6 | سلسلة سباقات TTSPORT — درفت، مكابح أمامية من نوع قطعتين من الحديد المطروق بستة مكابس |
| SL8 | سلسلة TTSPORT Slim، مكابح أمامية من ثمانية مكابس مصممة لتناسب عجلات المصنع |
المواصفات الكاملة لمكبس مسار TR65:
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة السباقات — الحلبة |
| النموذج / التطبيق | TR65 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 27 ملم × 2، 32 ملم × 2، 38 ملم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | 292 × 182.3 × 79.3 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 50.10 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب من قطعة واحدة |
| الوزن الصافي | 3.05 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | مطلي بالنحاس |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø٣٥٥–٣٩٠ ملم × ٣٦ ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
DR6 هو الجزء الأمامي الجديد لنظام الانجراف الخاص بـ TTSPORT؛ المواصفات الكاملة أدناه:
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة السباقية — الانجراف |
| النموذج / التطبيق | دي آر 6 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 27 مم × 2 / 32 مم × 2 / 38 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول ٢٦٦ ملم × عرض ١٣٨ ملم × ارتفاع ٧٣.٥ ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 50.2 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | ٢.٥٠ كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | مطلي بالنحاس |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø٣٣٠–٣٥٥ ملم × ١٢ ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
يستهدف SL8 عجلات المصنع بقياس ١٩–٢٠ إنش؛ المواصفات الكاملة أدناه:
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة النحيلة |
| النموذج / التطبيق | SL8 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | مكبس بستم 8 |
| نوع المكبس | مكبسات معزولة حراريًا من قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 28 ملم × 4 / 32 ملم × 4 |
| أبعاد الكاليبر | طول 391 ملم × عرض 128 ملم × ارتفاع 144 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 56.8 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 5.20 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 19 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø380–405 ملم × 34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 90 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل: قبضة المسار، التحكم في الانجراف، وتناسب العجلة الأصلية
TR65: مصمم للتوقفات القوية المتكررة
جسم واحد من سبائك مصبوب يقل انحناؤه عن مكبس قياسي تحت الكبح القوي والمتكرر، مما يحافظ على تلامس الوسادة مع القرص بشكل ثابت للفة بعد أخرى بدلاً من التلاشي مع ارتفاع حرارة المكبس. المكابس السبائكية بدون أغطية غبار تفرغ الحرارة بشكل أسرع، ولهذا تضع TTSPORT مكبس TR65 للقيادة المستمرة على الحلبة بدلاً من الاستخدام العادي على الطريق.
DR6: نصف أمامي لمجموعة الانجراف
إعدادات الانجراف عادةً تركز على المكبس الخلفي لضبط الدقة في القفل، لكن الفرامل الأمامية تعد المدخل إلى الزاوية. الجمع بين فرامل DR6 الأمامية الجديدة ومرابط TTSPORT الخلفية ذات الدوائر المزدوجة ذات الأربعة واثنين المكابس يمنح السيارة قوة كبح قوية عند الدخول ودقة في القفل من الخلف — وهو ما تقول TTSPORT إنه يجعل خط الانجراف أكثر تكرارًا.
SL8: مكابح أكبر، عجلات قياس أصلي
لأن SL8 يتجاوز تصميم العجلات الأصلية بقياس 19–20 إنش أكثر من 90%، يمكن للسيارة أن ترتقي إلى مكبس ثماني ودوار أكبر دون الحاجة إلى فواصل الحافة لدفع العجلة للخارج. هذا يحافظ على تعويض وتكوين العجلة الأصلي مع زيادة مساحة الوسادة وقدرة التحمل للحرارة مقارنة بالإعداد الأصلي.
- TR65 — أحادي الكتلة من الصلب المصبوب، أمامي 6 مكابس، بدون أغطية غبار، مصمم للقيادة على الحلبات
- DR6 — شريك أمامي بـ 6 مكابس لمرابط TTSPORT ذات الدوائر المزدوجة في الخلف
- SL8 — مكبس بـ 8 مكابس يتجاوز 90% من عجلات المصنع بقياس 19–20 إنش
معرض تركيب GT Show
الأسئلة الشائعة
ما هو TTSPORT TR65؟
كيف يتوافق زوج DR6 مع إعداد مكبس الانجراف من TTSPORT؟
هل ستتناسب SL8 مع العجلات الأصلية بدون فواصل؟
ما هو معدات الفرامل الموجودة على سيارة العرض Xiaomi SU7 Ultra؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.