ترقية طقم الفرامل الكبير لـ Xiaomi SU7 / TTSPORT Evolution EB8
نظام المكابح في شاومي SU7 يثير الكثير من النقاشات. تأتي الفئات الأعلى بمكابح أمامية بأربعة مكابس كبيرة، لكنها تتوافق مع وسادات ذات مساحة احتكاك صغيرة نسبيًا — كافية للتوقف اليومي، ولكنها لا تترك هامشًا كبيرًا عند القيادة بقوة أكبر. هذا الإصدار المؤسس من SU7، الذي تم ترقيته بواسطة مركز مينجونج للخدمات التقنية، يركب مجموعة مكابح كبيرة من الكربون-السيراميك من نوع TTSPORT أمامية ثمانية وخلفية أربعة لاغلاق تلك الفجوة.
المكبس الأصلي يؤدي وظيفته، لكن مع مساحة تماس محدودة للوسادة، ينفد الهامش بسرعة تحت توقفات قوية متكررة. المكابس الأكبر، ومساحة الاحتكاك الأكبر، وقرص الدوار الأثقل تعيد ذلك الهامش — وهو الهدف من وراء هذا البناء.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | شاومي SU7 إصدار المؤسس، عجلات بقياس 20 إنشًا |
| مكبس أمامي | سلسلة TTSport التطويرية، مكبس فورجيد ثماني المكابس من نوع EB8 |
| القرص الأمامي | قرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 405 ملم |
| المكابح الخلفية | مكبس رباعي من نوع TTSport مع محرك فرامل يد إلكتروني مدمج بمكبس واحد |
| الدوار الخلفي | قرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم |
| حامل | حوامل التثبيت الخاصة بالمكابح للمركبة، الأمامية والخلفية |
| الوسادات / الخطوط | وسادات مكابح سيراميكية عالية الأداء، خطوط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ TTSPORT |
| معدات | سائل المكابح، براغي التثبيت، ومعدات التركيب |
المكبس الأمامي في هذا البناء هو TTSPORT EB8 — إليك ورقة المواصفات الرسمية لهذه الوحدة.
| مكبس الفرامل | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| النموذج / التطبيق | EB8 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | ثماني مكابس |
| نوع المكبس | مكابس ذات قطعة واحدة مع عوازل حرارية وأغطية للغبار |
| قطر المكبس | 28 ملم × 4 / 32 ملم × 4 |
| أبعاد الكاليبر | L 349 ملم × W 166 ملم × H 98 ملم |
| مساحة المكبس الإجمالية | 56.8 سم² لكل مكبس، مجتمعة جميع المكابس |
| عملية التصنيع | هيكل مصنوع من الألمنيوم المسبوك على شكل قطعتين |
| الوزن الصافي | 4.95 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 19 إنش أو أكبر |
| حجم الدوار الموصى به | Ø380–405 ملم × 34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أقل مسافة بين الحبال (مم) | ١٠٧ |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الفرامل | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
جسم EB8 المصنوع من الألمنيوم المسبوك ذو القطعتين أكثر صلابة من غطاء المكبس الأصلي، لذا يقل امتصاص طاقة الدواسة بواسطة انحناء المكبس عند الكبح الشديد — وهو جزء كبير مما يعتمد عليه شعور الدواسة. أربعة مكابس عبر مساحة مكبس إجمالية أكبر توزع قوة التثبيت بشكل أكثر تساويًا على الوسادة، ويعمل التصميم المهوى والخفيف على تبديد الحرارة بدلاً من احتجازها.
- قوة توقف أكبر: أربعة مكابس في الأمام تولد قوة تثبيت أقوى وأكثر تساويًا من المكبس الأصلي.
- تقليل التلاشي: الأقراص الأكبر من الكربون-السيراميك وتصميم المكبس المهوى يساعدان على التحكم في تراكم الحرارة أثناء التوقفات الشديدة المتكررة.
- شعور أفضل: مكابس مهوية من قطعتين مع أختام مطورة توفر استجابة خطية وتوقعية أكثر للدواسة عند السرعة.
في الخلف، يتولى مكبس TTSPORT المكون من أربع أجزاء مهمة الكبح الخدمي، بينما يتولى محرك إلكتروني مدمج بمكبس واحد وظيفة فرامل الانتظار — نفس المكبس يغطي كلا المهمتين. يبقي الهيكل المصنوع من الحديد المسبوك خفيفًا مع الحفاظ على الصلابة، وهو مصمم ليتوافق مباشرة مع EB8 الأمامي لنظام أمامي/خلفي متطابق.
معرض التثبيت
ماذا يتضمن مجموعة الفرامل الكبيرة TTSPORT لطراز Xiaomi SU7؟
هل لا تزال وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية تعمل بعد الترقية؟
ما هو حجم العجلة الذي تم تركيب هذه المجموعة معه؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملاءمة؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.