ترقية طقم الفرامل الكبير لسيارة فولكس فاجن سي سي / تي تي سبورت كلاسيك 9040

تُعرف سيارة فولكس فاجن CC بأنها "الأجمل بين سيارات فولكس فاجن" لسبب ما، لكن مكابح المصنع لا تزال مضبوطة للقيادة اليومية، وليس للوقفات القوية المتكررة. أراد مالك هذا الـ CC مزيدًا من الثقة عند دواسة الفرامل، لذا قام المتجر بتركيب مجموعة أمامية من نوع TTSPORT 9040 مع قرص بقطر 355×32 ملم، ووافقها على ترقية لقرص خلفي بقطر 330×12 ملم وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ.

يبدو إعداد المصنع جيدًا من النظرة الأولى، لكن التكرار في الكبح يُولد حرارة بسرعة في الكاليبر والقرص. يحاول بعض الملاك تحسين المظهر باستخدام غطاء كاليبر يُركب على البراغي، لكن هذا الغطاء يجلس مباشرة ضد جزء يحتاج إلى تبديد الحرارة، وليس حجزها — وتحت الكبح المستمر يمكن أن يتشقق ويصبح غير صالح للاستخدام. مجموعة مكابح كبيرة مناسبة تستبدل الأجهزة التي تقوم بالعمل الفعلي.

مواصفات السيارة والمجموعة

لماذا يعمل ذلك

تشكيل جسم الكاليبر يجعلها أكثر صلابة وأخف وزنًا من قطعة مصبوبة مماثلة، لذلك يقل فقدان جهد الدواسة بسبب انحناء الكاليبر ويذهب المزيد منه مباشرة إلى تثبيت الوسادات. يضيف القرص الأمامي بقياس 355×32 ملم كتلة ومساحة سطح أكبر من القرص القياسي، مما يعني قدرة على تحمل الحرارة قبل أن يبدأ النظام في التلاشي عند التوقفات المتكررة. في الخلف، يحافظ قرص 330×12 ملم وخطوط الفرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ على توازن الكبح بين الأمام والخلف بدلاً من ترك المحور الخلفي يقوم بعمل أقل مما ينبغي.

• كاليبر من ستة مكابس مصبوب لشد أكثر صلابة وخفة من الوحدة الأصلية
• قرص أمامي معالج بالحرارة بقياس 355×32 ملم مقاوم للتلاشي تحت الكبح المتكرر
• تم التأكيد على توافقه مع عجلات السيارة الأصلية بقياس 18 إنش للسيارة CC

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة