ترقية طقم مكابح فولكس فاجن ويلانج الكبير / تي تي سبورت سليم إس إل 6
يميل مالكو السيارات إلى حب سياراتهم لطريقة قيادتها، وأراد مالك فولكس فاجن ويلانج مزيدًا من الثقة في دواسة الفرامل دون التخلي عن المظهر الأصلي. المشكلة مع معظم ترقيات المكابح الكبيرة هي أن مكبس أكبر عادةً ما يفرض تغيير العجلة أو استخدام فاصلة حافة لتفادي اصطدام الحواف. لم يرغب هذا المالك في أي منهما — فقط زيادة حقيقية في قوة التوقف خلف العجلات الأصلية 17 إنش. الحل كان مجموعة TTSPORT Slim Series SL6 سداسية الأوتاد، مصممة خصيصًا لتناسب داخل عجلات OEM بقياس 17-18 إنش بدون الحاجة إلى فاصلة.
تركت مكابح ويلانج الأصلية دواسة الفرامل تشعر باللين تحت التوقفات القوية المتكررة — وهو أمر شائع في السيارات التي تحمل حمولة زائدة ووزن حمولة. يعالج مكبس سداسي الأوتاد وقرص أكبر ذلك مباشرةً عن طريق زيادة قوة التثبيت وسعة التحمل للحرارة، دون المساس بتركيب العجلة في السيارة.
الملف الشخصي النحيف لمكبس SL6 مصمم خصيصًا لهذا السيناريو: إنه مجموعة سداسية الأوتاد مباشرة التناسب مصممة حول هندسة العجلات OEM الشائعة بقياس 17-18 إنش، لذلك لا حاجة للبحث عن فاصلة أو تكبير العجلات.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| السيارة | سيارة فولكس فاجن ويلانج واجن، عجلات مصنع بقياس 17 إنش |
| مكبس المقدمة | مكبس ثابت بستة أسطوانات من TTSPORT SL6 |
| القرص الأمامي | دوار عالي الكربون بقياس 330 ملم من TTSPORT |
| دعامة | حامل مكابح مخصص يتوافق مع السيارة |
| وسادات / خطوط | وسادات فرامل أداء من TTSPORT، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
| معدات | سائل الفرامل، براغي التثبيت والملحقات |
المكبس SL6 المستخدم في هذا البناء هو منتج من الكتالوج مع ورقة مواصفات منشورة — تم إعادة إنتاجها أدناه تمامًا كما صدرت.
| مكبس الفرامل | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة النحيلة |
| الموديل / التطبيق | SL6 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس ذاتية العزل الحراري قطعة واحدة |
| قطر المكبس | 28 ملم × 2 / 30 ملم × 2 / 36 ملم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 350 ملم × عرض 135 ملم × ارتفاع 120 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 46.8 سم² لكل مكبس، مجتمعة جميع المكابس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 3.60 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم الدوار الموصى به | Ø330–355 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| الفراغ الأدنى بين الحبال (مم) | 82 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل هذا
الأرباح هنا تأتي من الميكانيكا الأساسية، وليس من التسويق. جسم مكبس SL6 المصبوب المكون من قطعتين مع أضلاع تقوية يقاوم الانحناء الذي يعاني منه المكبس الانزلاقي القياسي تحت الكبح الشديد — أقل انحناء يعني تقليل حركة الدواسة قبل أن تبدأ الوسادات بالعض. التكوين التدريجي لستة مكابس (مكبسَين 28 ملم، مكبسَين 30 ملم، مكبسَين 36 ملم) مصمم ليعطي عضّة أولية خطية وسهلة التعديل تتصلب مع زيادة ضغط الدواسة، بدلاً من إحساس مفاجئ بالتشغيل والإيقاف. الانتقال إلى قرص دوار بقطر 330 ملم يضيف أيضًا مساحة مكنسة وكتلة حرارية على قرص المصنع، مما يحسن من تبديد الحرارة عند التوقفات المتكررة — مفيد على سيارة عربة غالبًا ما تكون محملة بالبضائع أو الركاب.
- تناسب مباشر خلف عجلة المصنع بقياس 17 إنش — لا حاجة لواقي أو استبدال العجلة
- مكبس ستة مكابس مصبوب مع أضلاع تقوية لفرملة أكثر صلابة واتساقًا
- دوار عالي الكربون بقطر 330 ملم يضيف مساحة مكنسة وسعة حرارية أكثر من القرص المصنع
- طقم كامل: حاملة، وسادات، خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، سائل، وقطع تثبيت مشمولة
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
هل يتطلب طقم TTSPORT SL6 تغيير عجلة أو فواصل على فولكس فاجن ويلانج؟
ما الذي يتضمنه تركيب طقم الفرامل الكبير على ويلانج؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.